財華社香港新聞中心/記者張國棟報道。

　　近期航運股股價持續上升，相信與波羅的海干貨指數創新高、港股熱錢輪流在不同類別股份中炒作，以及中外運航運快將來港上市等多個因素有關，預計在航運周期復蘇下，航運股仍是熱炒對象。

　　全球貨柜運費於2006年持續下跌后，終於在2007年初反彈，預料上升的趨勢將持續至2008年，今年第4季，因圣誕節為每年貨運高峰期，加上國內煤運需求強勁，以及干散貨船的供應短缺，干貨航運股表現尤勝一籌。

　　其中，由中國外運(0598-HK)母公司分拆的干散貨業務，中外運航運於正進行上市聆訊，并以紅籌形式上市，集資額增至78億元，如聆訊順利，將於11月招股上市。同時，另一干散貨公司北方船務，亦將於短期內進行上市聆訊，集資額約62億元。而民營散貨航運商河北北方船務亦有意來港上市，集資60億元，預計這些航運股在招股期間正值航運高峰期，勢必受市場關注。

　　近日，部分外資大行亦對航運股給予高度評價，其中位列國企指數成分股的中海集運(2866-HK)、中海發展(1138-HK)、中國外運(0598-HK)和中遠控股 (1919-HK)股價都有不俗升幅。

　　備受市場追捧的中海集運，集團從事集裝箱航海運輸業務，上季亞歐線載箱量按季升11%，收入按季大升67%，平均每個標準箱收入為10,282 元人民幣，較去年同期升逾50%，同時中海集運有回歸A股概念，亦是令股價上升原因之一。

　　另一熱炒對象中海發展，受惠於去年底向母公司收購42 艘干散貨船，并於年初起投入營運，令干散貨船運力增加，首3季純利增至34.3億元人民幣，較同期上升71%，公司并計劃在2007年至2010年期間把其石油及干散貨運輸艦隊的運載能力倍增，DBS唯高達亦調高中海發展今明兩年盈利預測6%及25%，瑞信亦重申該股“跑贏大市”評級，目標價由22.8元升至29元。

　　至於中國外運，今年上半年純利3.94億元，增長22.7%，公司積進行資源整合，最近宣布向母公司收購位於山東、廣東、四川、重慶、安徽、江西及香港的貨運代理、船務代理、倉儲及報關業務，加上市場繼續憧憬業務重組及注資等消息，屆時股價可望進一步上升。

　　另一大型航運股中遠控股，日前大行高盛維持對該股“中性”投資評級，并將目標價由23.21元上調至39.7元，高盛認為，中遠股控近期股價有獲利回吐壓力，不過，波羅的海干散貨指數大升，將刺激中遠股控08年盈利上升；至於其子公司屬恒指成分股的中遠太平洋(1199-HK)將持有的20%創興銀行(1111-HK)

　　并非恒指或國指成分股的太平洋航運(2343-HK)，由於享有較低的成本，瑞信指出，太航股本回報高達63%，是同類股份的前列，08年度預期市帳率僅4.2倍，估值吸引，重申對該股“跑贏大市”評級，目標價剛由16.8元升至22.5元，另據據高盛

　　此外，東方海外(0316-HK)今年第3季營業額增長近27%，達14.2億美元，總運量亦升逾19%，明年宣布末期業績，可憧憬派特股息，而以市盈率計，東方海外在航運股中算是便宜，具有一定吸引力。