早報(bào)記者 忻尚倫 發(fā)自青島

　　港股直通車的實(shí)施目的，或可以考慮通過其他方式來實(shí)現(xiàn)。

　　昨日，香港金融管理局副總裁彭醒棠在青島參加第四屆中國(guó)金融改革高層論壇答記者問時(shí)表示，“港股直通車”背后的概念是對(duì)的，但是港股直通車的實(shí)施有一定困難。他認(rèn)為除了港股直通車外，也有其他的方式可以考慮。

　　彭醒棠在論壇上作完主題演講后，被記者問及對(duì)于“港股直通車未能如期推出”以及對(duì)“未來是否能夠推出港股直通車”的看法時(shí)，彭醒棠回答說：“我想這里面有一定的困難”，需要考慮“直通車”對(duì)內(nèi)地、對(duì)香港股票市場(chǎng)的影響，以及“內(nèi)地的投資者是否有足夠的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，這方面也需要研究。”

　　在彭醒棠看來，港股直通車后面的政策目標(biāo)是非常多的，港股直通車只是一個(gè)方法。但是他認(rèn)為，除了“直通車”以外，也有其他的方式可以考慮。

　　對(duì)于港股直通車推出是否有時(shí)間表，彭醒棠回答說：“我也不知道。”

　　2007年8月20日，國(guó)家外匯局宣布，批準(zhǔn)天津?yàn)I海新區(qū)開展境內(nèi)個(gè)人直接對(duì)外證券投資業(yè)務(wù)試點(diǎn)，居民個(gè)人可以用自有外匯或人民幣購(gòu)匯直接對(duì)外證券投資，初期首選香港。

　　上述措施被外界俗稱為“港股直通車”，但時(shí)至今日，港股直通車仍未能正式推出。