頂點財經(jīng)

　　異動原因：

　　12月21日，在上海飛機制造廠舉行了中國一航自行研制的首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線噴氣客機ARJ21-700飛機總裝下線儀式。深圳航空與中國一航簽署了購買100架ARJ21的訂單，這是該機型有史以來的最大訂單。截至目前，ARJ21訂單總數(shù)173架，其中2架是老撾意向訂單，合同價值約52億美元。

　　投資亮點:

　　(1)作為波音737NG垂尾全球僅有的兩個供應(yīng)商之一，西飛集團不僅滿足了波音提出的21架/月的生產(chǎn)速率要求，承擔為波音公司提供垂尾備件的任務(wù)，同時還為另一供應(yīng)商韓國KAI公司提供部分關(guān)鍵的垂尾零部件。

　　(2)公司突破了多項關(guān)鍵制造技術(shù)，成為世界上第三家掌握大型超臨界機翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)的公司，目前具備生產(chǎn)大、中型飛機零部件的綜合能力。

　　(3)公司是我國軍機生產(chǎn)企業(yè)唯一的上市公司、中國一航集團旗下唯一的飛機制造平臺，新舟60飛機零部件的重要供應(yīng)商，ARJ-21飛機機身、機翼零部件的唯一供應(yīng)商。

　　(4)非洲也是ARJ21飛機的重要市場。非洲航空市場適合支線航空發(fā)展。非洲經(jīng)濟發(fā)展、放松管制因素推動運量增長，開發(fā)新航線，運力需求大幅增長，支線飛機需求很大。中國一航實施國內(nèi)外市場并重，租賃與自營連線并行助推支線飛機銷售新戰(zhàn)略。預(yù)計未來中國一航支線飛機銷售增長良好。

　　風險提示：

　　限于保密規(guī)定等限制，軍品收入及訂貨量等主要數(shù)據(jù)我們無法獲得公司的正面證實，同時也無法加以詳細探討。因此，對軍品收入預(yù)測或存在的誤差將顯著影響未來的盈利表現(xiàn)。

　　相關(guān)板塊：

　　航天板塊