頂點財經

　　異動原因：

　　2007年11月16日,廣船國際(600685)與廣州中船黃埔造船有限公司在廣州舉行了中遠航運5萬噸級半潛船分包合同簽字儀式,廣船國際總經理韓廣德及黃埔造船董事長陳妙根分別代表兩公司簽字，據悉,該船是我國首次建造的最大的,具有世界領先科技水平的新型高智能半潛船,屬高技術,高附加值船舶。

　　投資亮點：

　　1、公司是中國船舶工業集團公司屬下的華南地區最大的現代化造船綜合企業，以造船為核心業務，專注于靈便型船舶產品的開發和建造，是中國最大的500家工業企業之一，享有自營進出口權，連續多年成為國家機電產品出口創匯大戶，被譽為"全國機電產品出口先進企業"。"十一五"期間，公司爭取到2010年年產達到16艘，完工50萬噸的目標。

　　2、公司擁有一座4萬、二座6萬噸級造船船臺和一座5萬噸船塢，造船碼頭岸線1466米，可設計建造符合世界各主要船級社規范的6萬載重噸下的各種船舶。目前年造船能力超過38萬載重噸，年產萬噸級船舶超過10艘，業已涉足滾裝船、滾客船、半潛船等高技術含量船舶市場。2005年公司主營產品靈便型液貨船的經營范圍已從

成品油輪、原油輪拓展到化學品船，并由原3-5萬載重噸擴展至2-6萬載重噸，國際相應細分市場的占有率已由2004年度的11%上升為14%。

　　3鋼結構制作是公司支柱產業之一。公司憑借技術優勢，成功地承接超大型的懸索橋虎門大橋、廣州鶴洞斜拉索橋等橋梁的鋼結構制作工程，還承建了深圳超高層建筑賽格廣場、香港迪士尼樂園兩大主題區之一的"泰山樹屋"等建筑的鋼結構工程。1994年成立的廣州永聯鋼結構有限公司，專門服務于亞太地區建筑鋼結構市場，年生產能力可達4萬噸。

　　風險提示：

　　1、鋼材等材料及設備價格上漲對增加了公司的生產成本，同時

出口退稅稅率下調也給公司帶來不利影響。

　　2、

匯率風險增大及人才流失現象一定程度上影響了公司經營情況。

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