頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)

　　異動(dòng)原因：

　　上海證券報(bào)從權(quán)威渠道獲悉，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下對(duì)合營企業(yè)能否采用比例合并法的問題將有明確答案。業(yè)內(nèi)專家的意見是，對(duì)于能夠?qū)嵤┕餐�控制的合營企業(yè)，上市公司在合并財(cái)務(wù)報(bào)表中可以選擇采用權(quán)益法進(jìn)行核算或進(jìn)行比例合并。對(duì)擁有上海通用和上海大眾兩家"大塊頭"合營企業(yè)的上海汽車來說，這意味著其因合并報(bào)表范圍變更而減少的約380億元營業(yè)收入有望"失而復(fù)得"。今日汽車板塊整體上攻，作為龍頭品種，率先發(fā)力。

　　投資亮點(diǎn)：

　　1、公司是我國三大汽車制造集團(tuán)之一，先后和德國大眾、美國通用、日本豐田等國際知名汽車制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的轎車零部件供應(yīng)商。

　　2、上汽集團(tuán)以上一年117億美元的合并銷售收入，躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)。目前正以改制為契機(jī)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)按照原先確定的2007年進(jìn)入世界五百強(qiáng)、制造100萬輛乘用車、生產(chǎn)5萬輛具有市場競爭力的自主品牌汽車的三大戰(zhàn)略目標(biāo)，加快做大國際國內(nèi)兩塊市場，向國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的現(xiàn)代化汽車企業(yè)邁進(jìn)，也給上市公司帶來較多的發(fā)展空間。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：

　　1、

　　2、2005年延續(xù)激烈市場競爭的局面，轎車價(jià)格不斷下降。

　　投資建議：

　　三元顧問分析師胡文毅認(rèn)為，公司是我國三大汽車制造集團(tuán)之一，先后和德國大眾、美國通用、日本豐田等國際知名汽車制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，可適當(dāng)跟蹤關(guān)注。第一目標(biāo)位30元。

　　相關(guān)板塊：

　　汽車板塊