|
|
時代新材:奔馳在高速鐵路上的成長快車http://www.sina.com.cn 2007年09月11日 12:02 中國證券網(wǎng)
國都證券 ●宏偉的鐵路建設規(guī)劃拉動行業(yè)需求快速擴張。鐵道部規(guī)劃,“十一五”鐵路基本建設投資額為1.5 億元,是“十五”期間的4 倍多,鐵路建設的跨越式增長帶動相關行業(yè)爆發(fā)性增長。 ●鐵路運行效率的提高將促使鐵路車輛、配件等增長速度明顯快于線路增長速度。 ●公司目前在主要傳統(tǒng)業(yè)務市場占有率40%,居行業(yè)龍頭,將分享年均30%的行業(yè)增長。 ●新開拓的橋梁支架業(yè)務將爆發(fā)性增長,并成為公司未來快速增長的主要推動力量。目前,公司已取得3.5 億元訂單,公司該業(yè)務的市場占有率為18%,隨著公司在該項業(yè)務上投入資源的擴大,市場占有率有望進一步提升,按18%的市場占有率測算,未來4 年該項業(yè)務年均收入將與2006 年公司全部收入相當。 ●與跨國公司的合作使公司不但獲得技術提升,也成功打開了國際市場,預計未來出口市場將保持30%以上增速。 ●控股股東的央企+鐵道部的背景有利于公司開拓市場,并給新進入者造成相對行業(yè)壁壘。國內鐵路車輛定單為雙頭壟斷的市場,主要為南車集團和北車集團壟斷,公司背靠南車集團,有先天競爭優(yōu)勢。 ●央企整合及整體上市或給公司帶來額外投資機會。公司實際控制人中國南方機車車輛工業(yè)集團公司在國資委所屬央企中排名第92 位,而同門師兄弟中國北方機車車輛工業(yè)集團公司排在第91 位,在國資委合并同類項的大背景下,2 家集團都力圖迅速做大做強,啟動了包括整體上市等發(fā)展手段,作為旗下的上市公司,有可能有借殼上市或被私有化等額外驚喜。 ●公司2007 年和2008 年年每股收益分別為0.32 元和0.51 元,以9 月6 日17.93 元的收盤價計算,對應市盈率分別為56 倍和35 倍,略低于類似公司平均市盈率,作為快速增長且有潛在整合可能的央企下屬企業(yè),我們給予公司 “短期-推薦,長期-A”的投資評級。
不支持Flash
|