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　　"9：30分，突如其來(lái)的980萬(wàn)股的巨單開(kāi)盤(pán)，并且低開(kāi)1元/股，"在二級(jí)市場(chǎng)滾打多年的投資者都明白，這種"巨單低開(kāi)"的跡象只有一個(gè)用意，那就是主力用實(shí)力來(lái)說(shuō)話："我還在里面、我近期將有大動(dòng)作出臺(tái)"。

　　這就是福田股份(600116)今日的開(kāi)盤(pán)情況。

　　福田股份前幾日走勢(shì)還平平，一路陰跌，每日成交量不過(guò)2百萬(wàn)股左右，周五的收盤(pán)價(jià)為15.08元，而本周一開(kāi)始，卻一切不同了。

　　既有主力如此大膽的"開(kāi)盤(pán)宣言"，我們便大膽挖掘福田股份近期的幾個(gè)利好指標(biāo)：

　　(1)近期汽車股一路上漲，福特系列的長(zhǎng)安汽車0625、ST江鈴0550屢屢在漲幅前列，一汽轎車0800、東風(fēng)汽車亦走勢(shì)強(qiáng)勁，但唯有福田股份卻逆市向下，極其異常，莊家的想法值得深究；

　　(2)長(zhǎng)期汽車股給投資者的印象不佳，原因在于：業(yè)績(jī)差、股本大。但福田股份卻是一個(gè)例外，其基本資料相當(dāng)出色，流通股本6500萬(wàn)股，99年每股收益0.50元，而目前市價(jià)卻僅16元，30倍的市盈率的確相當(dāng)?shù)�。完全具備了做深滬兩市汽車領(lǐng)漲股的素質(zhì)；

　　(3)2000年中期業(yè)績(jī)有重大利好：公司一季度共產(chǎn)銷汽車17191輛，較去年同期增長(zhǎng)40.2%。"福田谷神"聯(lián)合收割機(jī)以1422輛的產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，比去年同期增長(zhǎng)126.8%。而福田股份去年的中期業(yè)績(jī)已高達(dá)0.40元/股，這給投資者極大的想像空間；

　　(4)或許多數(shù)投資者仍留有一個(gè)舊印象：福田股份主營(yíng)以農(nóng)用機(jī)車為主，不是純粹的汽車概念。但福田股份這幾項(xiàng)出色的行業(yè)指標(biāo)卻足以彌補(bǔ)概念上的美中不足：輕型載貨汽車銷量名列全國(guó)第一；四輪農(nóng)用車銷量名列全國(guó)第一；

　　(5)對(duì)汽車股沖擊最大的"入世"題材，對(duì)福田股份卻不構(gòu)成威脅，原因在于：國(guó)外的汽車產(chǎn)品將會(huì)以轎車打入中國(guó)為主，而不是輕型卡車和農(nóng)用車(福田公司目前的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn))。這種汽車在中國(guó)入世后仍將有其生存空間。(黃碩)

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