智能電網概念日K線圖。
智能電網投資終于不再滯留于概念本身了。前天,國家電網表示2011年我國智能電網進入全面建設階段。昨天,業內人士認為智能電網投資利在長遠,并對行業投資機會進行了解讀。
規劃
今年智能電網全面建設
3月2日,國家電網在全國兩會召開前夕拋出了重磅炸彈,將一直處于宏觀規劃的智能電網工程推向可以用數字衡量的全面建設階段。
具體來看,在推動電動汽車規模化應用方面,國家電網2011年將在環渤海和長三角兩個區域建設跨城際的智能充換電服務網絡。據預測,我國2015年電動汽車應用規模將達到50萬輛。為適應電動汽車發展要求,國家電網將在“十二五”期間建設充換電站2351座,充電樁22萬個,初步建成覆蓋公司經營區域的智能充換電服務網絡。
在新能源發電接納方面,國家電網表示,今年智能電網將接納風電容量2000萬千瓦左右,經營區域內風電容量達到5000萬千瓦。到2015年,將基本建成堅強智能電網,國家電網智能化程度達到國際先進水平,實現接入風電1億千瓦和光伏發電500萬千瓦的目標。
在智能電網關鍵技術方面,國家電網制定了15項智能變電站標準,形成了世界首個智能變電站系列技術標準。另外,智能用電也是堅強智能電網的重要環節。國家電網透露,今年將完成25個智能小區/樓宇建設。
節能減排方面,國家電網公司智能電網部主任王益民日前表示,2020年,堅強智能電網建成后,可實現二氧化碳減排量約16.5億噸,可使2020年二氧化碳排放強度比2005年下降8.8%,對實現我國2020年碳減排目標的貢獻率可達20%-23%。
市場
先揚后抑志在長遠
昨天,滬深股市呈現上不能攻破、下不能擊穿的震蕩整理行情,但多方最終不抵空方強悍,滬指以下跌10.83點收場,跌幅為0.37%,六連陽行情終結;深成指跌182.11點,跌幅1.41%。
在此行情下,消息面利好的智能電網最終并未能成為板塊中的翹楚。在大盤指數尚顯堅挺的早盤,智能電網板塊高開高走,逾七成個股呈現上漲態勢,其中以率先漲停的金智科技、奧特迅、華智控股為領頭羊。午盤后,智能電網板塊逐漸隨著大盤的疲軟而急轉直下,除了以上三只股票仍堅守漲停板外,其余多只股票都在早盤沖高之后逐漸回落。根據同花順統計,截至昨天收盤,板塊全部60只個股中,僅有12只收陽,其余全部向空方俯首稱臣。
對于這種轉瞬即逝的行情,業內分析師認為,前期智能電網概念已經歷了多番概念性的炒作,盡管國家電網本次的計劃對于實際推進智能電網的進程有指導意義,但由于從計劃制定到相關企業實際受益仍需較長時間才能體現,目前來看,智能電網板塊的投資價值在于中長期,而非短線炒作。
策略
智能變電站成新建電站主流
大同證券投資顧問付永翀認為,七大環節中,用電和配電環節將成為智能電網產業鏈蛋糕中最為豐厚的部分。其中,智能變電站將成為新建變電站的主流。二級市場方面,如許繼電器、國電南瑞、國電南自等個股可以重點關注。另外,在節能減排的背景下,節能變壓器的市場需求也將隨著智能電網的建設而逐漸擴大,可關注節能變壓器原材料生產企業安泰科技。
特高壓市場大競爭緩和
付永翀認為,作為輸電環節主要設備,我國特高壓供應商較為集中,市場基本呈現多頭壟斷局面,預計市場競爭比較緩和,相關設備制造商的盈利較有保障。此外,相關設備制造商在特高壓試點項目中已經積累了相關經驗,隨著訂單規模的上升,盈利能力將進一步提升,甚至超過這些企業的現有業務。上市公司方面,可以關注特變電工、平高電氣等。
電動汽車充電設施迎發展
從推動電動汽車規模化應用方面分析,平安證券金融大街營業部高級投資顧問黃亭懿認為,對于市場上相應的一些涉及電動汽車充電設施企業會形成比較大的利好。作為新能源汽車的配套設施,電動汽車充電設施也將迎來長期的快速發展期,加之國家電網在此領域的大力推進,行業內相關個股無疑會迎來業績爆發的好時期,上市公司方面如奧特迅、動力源等公司可以進行關注。
智能電表招標優者勝出
付永翀認為,在用電環節,城鎮居民智能電表的改裝將是電網改造的一個大工程。智能電表是集電能計量、實時監控、自動控制、信息交互等功能于一體的新型電表,方便用戶準確了解家庭的用電情況,制定科學用電計劃,實現智能、低碳的生活方式。根據經驗,智能電表企業的選取一般是通過招標進行,因此技術先進、能形成規模效應的龍頭企業或將在招標中優先勝出。
隨著今年大規模的智能電表的招標逐漸開始,相應的企業應該會有所表現,例如浩寧達、科陸電子等。
電力光纖貫穿始終
國家電網表示,今年將推廣建設6.2萬戶電力光纖到戶,這代表我國的通訊信息平臺將進入大規模提速建設的時期。國信證券新興產業小組分析師陳健認為,通訊信息平臺是支撐堅強智能電網建設的重要手段,貫穿其他六個環節。隨著電力光纖到戶工程的逐漸開展,相關企業必將從中收益,個股方面可關注中天科技、亨通光電、中興通訊等公司受益。
本報記者苗慧