金證顧問 張超

　　交通運輸企業(yè)的燃油成本在總成本中的占比較大，大致為40%。近期油價大跌，為交運股打開了上行契機(jī)。原油期貨連續(xù)第四天下跌,跌幅逾4%,創(chuàng)近一個月低點，報36美元每桶。和07和08年的原油平均價格65和70美元相比，分別跌了44%和48%。加上國內(nèi)燃油稅改革，取消二級公路收費，交運股的業(yè)績拐點已經(jīng)出現(xiàn)。

　　江蘇省最大的汽車運輸企業(yè)　政府扶持力度非常大

　　南京中北是江蘇省內(nèi)最大的出租車公司，車輛總數(shù)達(dá)到3625輛，保持江蘇省和南京市第一的規(guī)模。公司的運輸業(yè)務(wù)除了南京外，還遍布徐州、淮南、淮北、馬鞍山、安慶。公交屬于公用事業(yè)，政府推行“公交優(yōu)先”政策，補(bǔ)貼力度較大，如近期公司采購260臺新車，政府每輛補(bǔ)貼達(dá)到了15萬元。

　　城市公交成外資爭奪焦點　

　　南京中北與法國威立雅合作成立公共交通公司，合資公司注冊資本1.9億元，南京中北持有51%的股權(quán)。法國威立雅交通是世界領(lǐng)先的交通運營商，在歐洲和美國排名第一，是巴黎和紐約兩地的上市公司，世界500強(qiáng)。先后在我國與南京、重慶等城市商談公交合作。我國的城市化進(jìn)程中，公交已經(jīng)成為重要的資源，是外資渴求的對象。

　　南京公交行業(yè)大重組有望繼續(xù)推進(jìn)　

　　繼北京、上海對公交行業(yè)整合后，南京有望成為第三個整合公交的城市。去年10月份，有消息批露，目前南京地區(qū)的南京中北、南京雅高已和南京公交總公司協(xié)商，要將其公交主業(yè)剝離合并。南京中北曾作了說明，稱三個月之內(nèi)不會商談此事，目前，三個月的時間已經(jīng)過去了，南京公交行業(yè)的重組有望再啟動。

　　從股價表現(xiàn)來看，上升通道形態(tài)完好，均線系統(tǒng)發(fā)散，近日價漲量增，加速上揚(yáng)跡象明顯。本輪行情以來，該股整體漲幅不大，是兩市中難得的超跌低價品種，可重點關(guān)注。

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