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深圳機場:區域性空運樞紐 補漲要求強烈

http://www.sina.com.cn  2008年11月14日 16:04  新浪財經

深圳機場:區域性空運樞紐補漲要求強烈


  大盤今日在早盤稍做休整之后繼續強勢走高,市場短線表現異常強勁,大盤指數的反彈已經達到300點,近期投資者可以關注那些累計漲幅還相對有限的個股,例如(000089)深圳機場。

  投資要點:

  一,地理位置優越

  深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港,也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場,陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海,機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭,海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接,空中有直升機連接香港、澳門,集疏運條件十分優越,往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作,機場對客貨的運作管理采用國際通行做法,提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區域為依托,有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件,是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。

  二,打造南中國空港物流龍頭

  深圳寶安國際機場投入使用以來,航空業務持續高速增長。007年底,深圳機場通航18個國家和地區,其中國內城市68個,國際城市(含港澳)34個,每周國內航班3173班,國際航班(含港澳)326班,其中國際貨班(含港澳)67班。航線總量達到139條。深圳機場目前有深航、南航深圳分公司、翡翠貨運(深航與漢莎航空的合資公司)、東海航貨運等四家基地航空公司。有國航、東航、新加坡航等30家航空公司在深圳機場開通航班。另外,深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航,實現了中轉旅客的對接。致力于發展成為南中國貨運門戶機場和區域性客運樞紐機場;經營優良,力爭建設成為南中國貨運門戶機場。將建設第二條4F跑道。

  二級市場上,該股近期反彈幅度不到20%,遠遠落后于其他大多數個股,存在著強烈的補漲要求,后市有望展開強勁反彈,值得投資者關注。

  宏源證券 杜偉平

    新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
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