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　　杭州新希望

　　市場陷入連續(xù)的低迷狀態(tài)，盤中熱點(diǎn)極度匱乏，從資金的流向來看，對新股的炒作熱情不乏余力，新資金承接積極，不妨加以關(guān)注新股：(601766)中國南車，鐵路板塊新龍頭。

　　市場占有率巨大 訂單巨增

　　中國南車主要從事軌道交通車輛及相關(guān)零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，以及軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，在鐵路及城市軌道交通裝備國內(nèi)市場占有率均超過或接近50%。公司在國內(nèi)外市場上逐步建立起中國“南車”這一優(yōu)質(zhì)品牌的國際認(rèn)同度和影響力，在繼續(xù)鞏固自身優(yōu)勢領(lǐng)域的同時，始終堅(jiān)持“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，目前公司產(chǎn)品已出口到30多個國家和地區(qū)，未來公司將不斷加快拓展海外市場的步伐，努力將中國“南車”締造成為全球知名品牌，發(fā)展?jié)摿�很被看好。市場人士分析，中國南�?007年全年銷售收入為274億元，以公司目前的在手訂單看，即使2-3年沒有新訂單公司仍能維持良好運(yùn)營。公司2008年以來大額訂單量迅速增加，2007年底我們估算公司在手訂單約為550億元，到7月中旬訂單金額或已超過800億元。

　　受益鐵路提速 市場空間驚人

　　“十一五”期間我國鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)劃為1.5萬億，其中用于基本建設(shè)的投資為1.25萬億，用于車輛購置的規(guī)模為2500億。2006年和2007年已經(jīng)完成車輛購置投資876億元。

　　公司董事長趙小剛從行業(yè)角度算了一筆賬，“根據(jù)歷史年度實(shí)際投資情況，車輛購置投資一般都會達(dá)到鐵路基本建設(shè)投資的25%，即‘十一五’期間將達(dá)到3100億元。后三年還有約2220億元的車輛購置需求，平均每年約740億元，較前兩年增幅巨大。” 而根據(jù)鐵路發(fā)展規(guī)劃，我國客運(yùn)專線運(yùn)營里程在未來幾年將會快速增長，預(yù)計(jì)2010年底將到達(dá)7000公里，時速200公里以上高速動車組的市場需求面臨大幅度增加。2010年動車組保有量將達(dá)到1000列，而2007年底僅為140列左右，未來幾年將是動車組需求的爆發(fā)期。鐵路投資對鐵路設(shè)備行業(yè)的拉動作用繼續(xù)上升。今年上半年鐵路固定資產(chǎn)投資金額為1038億，同比增長34%。可見中國南車這個龍頭股其保持快速成長有堅(jiān)實(shí)的宏觀基礎(chǔ)。

　　成交活躍 或有沖高

　　二級市場上，該股的正式掛牌為中字頭陣營增添了一員，同時也成為了鐵路板塊中新的龍頭股，基本面上看該股發(fā)行股票之后2007年獲得了每股0.107元的收益，而08年上半年的訂單則獲得了相當(dāng)于全年全年的量，可見基本面保持了快速的發(fā)展，今日全日成交活躍，新資金介入顯著，后市值得關(guān)注。

　　來源 和訊