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　　經歷了連綿不斷的下跌之后，上周四上證指數跌破了不少投資者的心理防線4000點整數關口，周五的小幅反彈更象是一種抵抗性下跌，盤中剛剛觸及4000點便調頭向下。這對于市場人氣的打擊極大，本周開始出現恐慌性殺跌，本周四的單針探底讓市場看到的一絲希望，但周五的波折又令投資者望而卻步，其實目前國際股市已開始企穩，新基金頻繁發行和QFII開閘令資金面緊張狀況開始緩和，更重要的是大跌令不少個股重新具有較高投資價值。大盤存在強烈的反彈要求，這兩天市場累積的反彈動力開始宣泄，個股全面活躍，預計下周反彈有望延續，建議關注近期超跌反彈個股中的強勢品種，比如000520長航鳳凰。

　　長航鳳凰(000520)：公司是長航集團下屬干散貨航運資產整合的平臺。長航集團是國務院直屬企業，承擔著中央和地方大型企業的跨省大宗原材料和產成品運輸，同時也承擔著國家軍事、救災、農用物資以及特種運輸任務。公司是名副其實的"中國水運第一股"，水上運輸以江海直達、江海聯運為特色，為客戶設計提供全程物流服務，并且與國內以武鋼、寶鋼、中國石化為代表的大型企業有長期良好的合作關系，是唯一能滿足長江沿線大客戶，時效強、批量大、批次多、運距長，裝卸機械化程度高的運輸需求的企業。

　　中部崛起戰略的實施將使得沿江內陸省份發展提速，運量必然增長，為公司提供了良好的發展環境。今年的雪災造成了我國很多地區的道路交通完全停滯，這很可能令管理層意識到不能過于依賴道路交通，應建立多層次的物流體系，這也將為公司提供廣闊的發展機遇。

　　去年12月22日公司公告，投資16.4億元建造36艘貨船，新船下水后，配合公司長江運力優勢，可減少一道運轉，將提高公司散貨運輸船隊的收益，提升公司盈利能力。通過子公司出售股權，公司2007年度凈利潤同比增長312%，預計隨著新船建成投入運營，公司未來業績有望持續增長。

　　該股本周探底后連續大幅反彈，形成V型反轉形態，后市反彈有望延續，可重點關注。