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大秦鐵路:鐵路運(yùn)輸龍頭 陽吞陰拉開反彈序幕http://www.sina.com.cn 2008年03月06日 17:05 中國證券網(wǎng)
新浪提示:本文屬于個(gè)股點(diǎn)評(píng)欄目,僅為證券咨詢?nèi)耸繉?duì)一只股票的個(gè)人觀點(diǎn)和分析,并非正式的新聞報(bào)道,新浪不保證其真實(shí)性,一切有關(guān)該股的有效信息,以滬深交易所的公告為準(zhǔn),敬請(qǐng)投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。 周四出現(xiàn)放量反彈,盤中震蕩幅度較大,本周前四個(gè)交易日的成交金額已經(jīng)超過上周,量能推動(dòng)加上經(jīng)過連續(xù)整理后的短期均線紛紛走平,表明集中反彈行情即將出現(xiàn)。 近期因再融資成為焦點(diǎn)的中國平安周三以高達(dá)92%的贊成票通過方案,顯然是獲得以基金為首的機(jī)構(gòu)普遍支持。中國平安周四大幅高開,盤中一度漲停,并帶動(dòng)金融股盤中展開強(qiáng)勁反彈,是大盤周四放量上漲的重要力量。中國平安連續(xù)回調(diào)后大漲,預(yù)示基金重倉股集中反彈出現(xiàn)契機(jī)。個(gè)股可關(guān)注大秦鐵路(601006)。 區(qū)位和大客戶資源優(yōu)勢(shì)難以復(fù)制 大秦鐵路經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)煤炭?jī)?chǔ)量近6000億噸,約占全國煤炭總儲(chǔ)量的60%。公司管內(nèi)大秦鐵路是中國第一條單元電氣化重載運(yùn)煤專線,是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的主通道。承擔(dān)著全國四大電網(wǎng)、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運(yùn)輸任務(wù),煤運(yùn)量占全國鐵路總煤炭運(yùn)量的18%!在年初南方遭遇罕見雪災(zāi)時(shí),為保證電煤供應(yīng),公司更是大幅提高運(yùn)力搶運(yùn)電煤,為戰(zhàn)勝雪災(zāi)做出了巨大貢獻(xiàn),由此可看出,未來公司的運(yùn)力仍有巨大提升空間。大秦鐵路作為我國第一家同時(shí)擁有基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路上市公司,其產(chǎn)業(yè)鏈完整,具有一定的壟斷性且具備鐵道部存在注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的可能。由于大秦鐵路是一條煤炭運(yùn)輸?shù)膶>鐵路,該線路中幾乎不與其他鐵路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,資產(chǎn)邊界非常清晰,關(guān)聯(lián)交易有限,對(duì)其利潤保障具備有利條件。由于公司擔(dān)負(fù)著我國西煤東運(yùn)重大戰(zhàn)略任務(wù),其在國家能源運(yùn)輸中的戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步增強(qiáng),未來發(fā)展前景無限。 高效鐵路運(yùn)輸 演繹高成長神話 大秦鐵路是世界上煤炭運(yùn)量最大,運(yùn)輸效率最高的鐵路,也是我國煤炭"西煤東運(yùn)"的主通道,公司高成長潛力倍受注目。2004至2007年分別實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量1.5億噸、2億噸、2.5億噸和3億噸。如果把3億噸煤炭裝滿我國鐵路載重量最大的C80貨車,車輛連掛累計(jì)長度相當(dāng)于繞地球一周還要多5375公里,而公司過去四年每年以5000萬噸的速度遞增是令人震驚的。預(yù)計(jì)公司未來幾年煤炭運(yùn)輸量將以保持高速度增長。今年公司前三季度每股收益0.36元,預(yù)計(jì)未來仍將穩(wěn)步發(fā)展,同時(shí)公司具有外延式擴(kuò)張的資產(chǎn)資源和政策資源,未來想象空間巨大。 機(jī)構(gòu)拔高建倉 籌碼趨于集中 公開信息顯示,大秦鐵路(601006)于07年9月10日漲停后,9月12日再度漲停,因累計(jì)漲幅超過20%而被信息披露,顯示9月12日買入席位前五名均為機(jī)構(gòu)專用席位,合計(jì)買入達(dá)11.87億元,當(dāng)日賣出是0,為凈買入,可見,是實(shí)力機(jī)構(gòu)采取拔高建倉的方式大舉介入。從三季報(bào)可以看出,該股十大流通股東均為基金,且多為新進(jìn)和增倉,其中,第一大流通股東南方成份精選基金增持5632萬股,第二大流通股東華夏紅利混合型基金增持5281萬股,興業(yè)趨勢(shì)投資混合型增持2398萬股。此外有包括博時(shí)價(jià)值增長、南方高增長股票型等基金為新進(jìn)建倉。同時(shí),股東戶數(shù)由6月30日的22.69萬戶減少為9月30日的11.65萬戶,戶均持股由13355增加至26012股,表明籌碼嚴(yán)重趨于集中。從9月30日后的成交量分布來看,機(jī)構(gòu)出貨條件并不具備。當(dāng)前價(jià)格也低于主力2007年9月后的大舉建倉的成本區(qū),加上該股短線超跌嚴(yán)重,從而形成投資機(jī)會(huì)。 技術(shù)上,該股自2007年9月12日機(jī)構(gòu)以連續(xù)漲停的方式介入之后,持續(xù)縮量整理,疑為機(jī)構(gòu)清洗浮籌,近日在底部頻頻放量,當(dāng)前短線嚴(yán)重超跌,周四放量陽吞陰,上攻行情有望加速。可重點(diǎn)關(guān)注。 國海證券 王安田
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