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　　新時代證券 黃鵬

　　大盤近期連續暴跌，不斷創出新低，短期報復性反彈一觸即發。在近日盤面上，鋼鐵股明顯較為活躍。其中馬鋼股份(600808)已經連續四個交易日未曾創出新低，而且近日低點還明顯高于07年底大盤在4800點一帶的低點，周五收盤大盤僅為4320點。馬鋼股五盤中表現良好的抗跌性，收出縮量陰十字星，并站在5日線之上，結合大盤及該股的量能，馬鋼股份在以8元為底構筑雙底的可能性較大，若如此，馬鋼強勁反彈將隨即展開。

　　馬鋼股份(600808)是我國H型鋼龍頭企業，同時也是亞洲最大的火車輪生產企業，在鐵路、地鐵車輪生產方面具備絕對壟斷優勢。在"十一五"期間，我國將對鐵路行業投資1.2萬億元，公司有望分享鐵路行業高速發展帶來的巨大商機。公司通過技術創新，不斷優化公司的競爭優勢。馬鋼車輪是目前行駛在世界海拔最高的青藏鐵路上的車輪，是安裝在世界載重量最大的商業運營車輛上的車輪，同時也是生產直徑最大的車輪，這三項都創下了世界之最。07年4月，馬鋼又成功研制出40噸軸重車輪，裝載在目前世界上載重量(軸重)最大的商業運營車輛上。此外，由公司自主研發的1250整軋機車輪是目前世界上直徑最大的車輪，替代了進口產品。整軋機車輪系列產品還榮獲冶金行業2005年科學技術二等獎，并被國家發改委列為該年度國家重點新產品。公司技術創新形成的產品優勢，將鞏固公司在火車輪領域的市場競爭力。

　　馬鋼給市場的印象是火車輪生產專家。而馬鋼目前已進軍汽車板并取得可喜成績。馬鋼利用高性能生產線軋制出的冷軋汽車板質量完全滿足汽車制造行業的技術要求。這是馬鋼技術人員以扎實的創新精神奮力攻關取得的最新成果。10月18日,安徽省江淮和奇瑞兩家汽車制造公司對馬鋼新區首批軋制的DC04汽車板進行了嚴格的質量考核。在江淮汽車制造公司沖壓車間高大的沖壓機下,隨著一陣陣落模沖壓的節奏聲,馬鋼提供的冷軋汽車板,經過連續沖壓試驗,經檢驗合格率達到100%。而同日在奇瑞汽車制造公司進行的沖壓試驗中,合格率同樣達到100%,且構件造型和光潔度好,表面質量達到歐三標準。這表明馬鋼新區開始具備了批量生產汽車板的實力。有關專家認為,馬鋼新區目前軋制的DC04汽車板質量優良,無論產品性能和外觀都達到國內其他廠家的同類產品,完全能滿足汽車制造中復雜零部件沖壓成型的技術指標要求。目前國內汽車制造廠家對DC04汽車板需求量很大奇瑞是我國民族汽車工業代表，江淮汽車也是我國汽車的一大名牌，其與馬鋼都處于安徽省，對馬鋼在汽車板業務發展有著近水樓臺的優勢。,馬鋼汽車板投入批量生產后,不僅可滿足國內汽車制造市場的需求,也將成為馬鋼新的經濟增長點。

　　二級市場上，馬鋼是股價最低的鋼鐵股之一，07年三季報顯示，其股東人數由中報的22.3萬戶，劇烈下降至14.8萬戶，人均持股則由中報的11783股，大增至17704股，基金由中報持有1.4億股，增加至2億股，QFII持股則由2036萬，上升至4771萬股，QFII一個季度增倉一倍，機構如此建倉令人震憾。07年底，該股成交較為活躍，11月20日和21日，換手分別達到8.91%，8.89%，07年12月初，日換手常常達到5%以上，作為大盤股，其相對低位持續如此換手，是主力進一步加倉的特征，當前位置與07年底構成雙底雛形，周五出現陰十字星，一旦大盤止跌反彈，該股有望脫穎而出。建議積極關注。