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　　周四大盤小幅高開后一路震蕩上揚(yáng)，一直被視為空頭司令的地產(chǎn)股在綠景地產(chǎn)漲停帶動(dòng)下開始反彈，金融股也一改前期弱勢，在工商銀行、招商銀行交通銀行等上漲的帶動(dòng)下，也位于漲幅前列，并推動(dòng)股指的一路震蕩走高。從技術(shù)面看，目前市場依然處于強(qiáng)勢運(yùn)行格局之中，上證指數(shù)在經(jīng)過震蕩整理之后，隨著5日均線的上移，短線有望向60日均線發(fā)起沖擊。同時(shí)由于年底機(jī)構(gòu)資金做市值行情以及布局來年的行情沖動(dòng)較為明顯，加上熱點(diǎn)的有序輪動(dòng)形成了強(qiáng)大的推動(dòng)力，市場普漲格局明顯，做多氛圍濃厚。預(yù)計(jì)后市大盤有望繼續(xù)整蕩攀升。

　　操作上，建議可積極關(guān)注基金重倉品種。在人民幣匯率再創(chuàng)新高的情況下，可密切關(guān)注航空股，另外，航空煤油的進(jìn)口關(guān)稅降低，未來航空煤油價(jià)格或?qū)⑾碌�，由此可能進(jìn)一步降低航空公司運(yùn)營成。今日午后航空股走勢已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁，在這雙重利好的刺激下，航空板塊有望出現(xiàn)爆漲的行情，因此作為中國三大航空公司之一的南方航空（600029）可給予高度關(guān)注。

　　目前航空行業(yè)持續(xù)景氣，從07年四季度開始，國內(nèi)各航空公司的運(yùn)力投放開始有所放緩， 而航空市場需求依然保持較好增長趨勢。08年，由于空客A380和波音B787的延遲交付，國內(nèi)航空市場仍將保持供小于求的局面，客座率水平仍將進(jìn)一步提升，我們認(rèn)為：南航在08年客座率水平仍將保持一個(gè)較好的提升速度，作為航空板塊中對人民幣升值最為敏感的航空公司， 人民幣升值將給公司帶來巨額匯兌收益，并降低飛機(jī)，航材，油品等采購成本。

　　在整個(gè)行業(yè)邊際供給持續(xù)小于邊際需求的情況下，公司客座率穩(wěn)步提升，從11月份的客座率來看，淡季的特點(diǎn)并不明顯。南方航空（600029）公司客座率為76.40%，同比提升5.20%。其中，國內(nèi)客座率為78.97%，同比提升5.96%，止住前幾個(gè)月同比下跌勢頭。對以國內(nèi)航線占主導(dǎo)地位的南方航空來說，其客座率提升水平應(yīng)該高于行業(yè)平均水平。而且，國航主要航線接近滿員也產(chǎn)生了很大的溢出效應(yīng)。同時(shí)，從國內(nèi)主要航空公司的運(yùn)力擴(kuò)張速度來看，南航也處于運(yùn)力擴(kuò)張較快的水平。

　　航空業(yè)作為趨勢性投資品種，目前向好拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。而08年又面臨奧運(yùn)會(huì)的推動(dòng)，業(yè)績有望繼續(xù)出現(xiàn)大幅增長。南方航空的負(fù)債結(jié)構(gòu)決定了人民幣兌美元升值對公司經(jīng)營業(yè)績的影響巨大。05和06年人民幣對美元的升值幅度分別約為2.5%， 3.2%，同期南方航空匯兌凈收益分別達(dá)到12.32億元，15.07億元，而27日人民幣對美元匯率已突破7.31元大關(guān)，年度升值幅度超過5%，公司的匯兌損益將逾25億元，投資價(jià)值顯現(xiàn)，值得重點(diǎn)關(guān)注。