新浪提示：本文屬于個股點評欄目，僅為證券咨詢人士對一只股票的個人觀點和分析，并非正式的新聞報道，新浪不保證其真實性，一切有關該股的有效信息，以滬深交易所的公告為準，敬請投資者注意風險。

　　連續兩個交易日的反彈使人氣再次聚集，多方也順勢把5000點重新收入囊中，并擺出一幅蠢蠢欲動的上攻架式。大盤的這兩天長陽行情，在我們看來是個積極的市場信號，基金重開申購閘門使市場緊張的資金局勢驟然一變，并刺激基金重倉股重新活躍。在基金新血液入市，老基金自救的強烈要求背景下，目前市場的超跌廉價籌碼或將成為各路英雄的共識。而作為投資者而言，此時恐怕是介入超跌基金重倉藍籌股的絕好時機，如深高速(600548)。該股被基金重倉持有，據三季報數據顯示，該股前十大流通股東全是名牌基金公司，而按時間推算，這些入主基金幾乎全線被套，自救的愿望極其強烈。從基本面看，公司作為廣東、深圳的高速公路龍頭，壟斷地位突出，業績優良穩步增長。而股價調整充分，后市也有望加速反彈。

　　深高速(600548)：公司主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權。公司目前提出的經營戰略是：立足于深圳市場，向省內、省外逐步輻射擴張。公司公路資產基本上壟斷了深圳區域交通要道，依托特區經濟和港口群優勢，可以說是國內最為繁忙的路段之一，車流量還有極大的提升空間，為公司業績增長提供穩定保障。

　　公司參股的廣州西二環、江中高速、鹽排高速等項目相繼進入成熟期，不斷實現的投資收益將保證公司業績的持續增長。目前，公司最大看點在于明年通車的清連項目以及南光高速。隨著這些項目陸續通車，公司權益高速里程將翻番，09年業績極可能出現爆發式增長。我們認為隨著通行日益成熟，它們未來的表現超預期的可能性將非常大，將不斷通過投資收益的形式提振公司業績。

　　值得關注的是公司潛在的資產整合題材十分重大。近期H股方面深圳國際的資產整合動作顯示深圳市國資委欲把深圳國際打造成深圳地區的基礎設施龍頭。考慮到深圳國際為深高速的第一大股東，為避免同業競爭，未來存在將龍大高速與武黃高速等資產注入上市公司的預期。從深高速自身的發展基礎考慮，強大的發展潛力和穩健的盈利能力，是深圳國際控股整合旗下公路資產的最佳平臺。如果上述資產注入實現，預計能增加14%的權益里程長度。

　　深高速作為二線藍籌中的低價績優品種，公司三季報顯示業績同比增長超過50%多，其動態市盈率僅為20多倍，價值有被低估嫌疑。公司業績優良，分紅穩定，具有可持續的成長和擴張能力，因此公司獲得了眾多機構投資者的認同，2007年三季報顯示，股東人數較上期減少33%，前十大流通股東中，8家A股機構投資者多為新進機構，合計持有6064萬股，持股數量明顯增加。該股在持續三個月調整后于本月初放量啟動，近期強勢整固確認突破60日均線，后市有望加速反彈，可重點關注。