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　　公司是中國和亞洲地區最大的建設公司，也是世界第三大承包商，在2007 年公布的"世界500 強"企業中排名342，在"世界品牌500 強"中排名417.按年度工程承包總收入計算，公司是全球第三大建筑工程承包商.主要承建以鐵路為主的交通基礎設施。公司在道岔和大型橋梁鋼結構等鐵路相關的工程設備和零部件制造方面在中國居主導地位。同時，公司房地產業務值得期待，計劃在珠三角、長三角和環渤海灣地區的城市以及其他省會城市從事房地產開發業務。另外，公司正在拓展礦業新市場，預計對公司業績也將產生積極影響。

　　公司提供全套建筑相關服務， 包括基建建設，勘察設計與咨詢服務，工程設備和零部件制造，可向客戶提供綜合的"一站式"解決方案，且在參與大型復雜項目時具有競爭優勢.公司是中國鐵路建設市場最大的承包商.參與過中國所有主要鐵路的建設，新建，擴建及改建的鐵路總里程超過50，000 公里，占目前中國鐵路總營運里程的三分之二以上， 并在中國重載鐵路，高速鐵路及鐵路提速建設市場也處于主導地位.公司也是中國的高速公路和公路建設， 特大橋和長大隧道(鐵路和公路)建設的龍頭企業之一.同時， 公司還是中國城市軌道交通市場上的領軍企業之一，參加了國內所有主要城市的城市軌道交通建設.在工程設備和零部件制造業務方面，公司在中國道岔市場處于主導地位，是全球產量最大的道岔制造商，是國內唯一獲鐵道部批準生產高錳鋼轍叉的研發制造商，也是國內目前僅有的兩家獲準生產提速道岔的制造商之一.公司還是中國橋梁鋼結構行業的龍頭企業， 是國內大型鐵路橋梁鋼結構的唯一制造商.

　　另外公司房地產業務也值得期待。公司計劃在珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣地區的城市以及其他省會城市從事房地產開發業務。公司目前還正在拓展礦業新市場，在中國擁有一座金礦，在剛果民主共和國擁有兩座銅鈷礦。在該領域的投資力度將會逐步加大，從長遠看，預計對公司業績也將產生積極影響。

　　二級市場，該股是首只先A后H發行的股票，且AH差價最小，說明在國際視野內定位位相對合理.該股上市后呈現十分明顯的震蕩上攻態勢且頻創新高，今天更是強勢封住漲停板，大資金介入跡象由此顯得更加明顯，后市有望繼續上攻。投資者可積極關注。