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　　在中國石油、中國石化連續下跌的沖擊下，今日市場出現了明顯的縮量調整，市場人氣也呈現低靡狀態，個股整體活躍程度下降。今日下午在有著整體上市預期鋼鐵龍頭撫順特鋼帶領下，鋼鐵股整體走強，呈現資金快速搶籌跡象。同時從技術面分析，鋼鐵股是“五朵金花”中調整時間最長，最先調整到位的品種，在鋼鐵產品明年價格看漲，整體行業大整合預期下，有望成為率領大盤走出困境的龍頭品種。另外，據今日媒體報道總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即，1600億的投資額和30萬噸的鋼軌需求量，將極大地刺激國內重軌市場的需求。個股方面，建議重點關注攀鋼鋼釩（000629）整體上市造就礦產資源和鐵路重軌雙龍頭，當前股價才僅僅12元，價值低估，值得重點關注。

　　整體上市跌時重質

　　跌時重質。在大盤下跌過程中，真正具有投資價值的個股，往往會出現難得的買點。而攀鋼鋼釩就是這樣一家有著整體上市高質量保證的價值股。2007年11月5日攀鋼集團整體上市方案揭曉，自8月13日集體停牌的攀鋼集團下屬三家上市公司攀鋼鋼釩（000629）、*ST長鋼（000569）和攀渝鈦業（000515）公告，攀鋼集團將以攀鋼鋼釩為平臺，通過吸收合并*ST長鋼、攀渝鈦業兩家公司和向攀鋼集團定向增發的方式，實現集團經營性資產全部整體上市。整體上市后，攀鋼集團最具競爭力的三大主業鋼鐵、釩和鈦產業以及目前最讓業界和投資者看好的礦山資源將全部納入上市公司之中。資料顯示，攀鋼集團是國家特大型工業企業和全國520戶國有重點企業之一；攀成鋼有限公司目前具備鐵150萬噸，鋼180萬噸，鋼材170萬噸年生產能力，是國內品種規格最齊、生產規模最大的無縫鋼管生產企業，產品競爭力和盈利能力均位居行業前列；而攀長鋼公司則是我國重點的特殊鋼科研和生產基地。根據攀鋼集團的規劃，總體發展戰略是“做精鋼鐵，做大釩鈦，做好資源，做強企業”，到“十一五”末期，力爭形成1000萬噸鋼的年生產能力，鋼鐵產業做到中國西部最大最強；釩產業要做到單個企業最大最強、鈦產業做到我國最大最強，并成為我國最大的鈦原料生產基地、鈦材生產基地和鈦精礦供應商，釩制品產量達到3萬噸/年以上，鈦材生產能力達到3000噸至1萬噸/年，主營業務收入超過500億元。作為一只背靠央企的整體上市個股，公司的高品質未來的確值得期待！

　　世界30%鈦資源+鐵礦石資源龍頭呼之欲出！

　　根據11月8日中國證券報報道，攀鋼集團有關負責人表示，整體上市將把攀鋼集團所有經營性資產和主要礦山資源全部裝進上市公司，而礦產資源是整體上市的最大亮點。據該負責人表示，整體上市前，絕大部分礦產都在集團公司手里；整體上市后，上市公司將擁有朱家包包和蘭尖鐵礦采礦權、旺蒼縣金鐵觀磁鐵礦采礦權等礦業權，再加上目前已經控股的白馬鐵礦，這些是目前攀鋼集團所擁有的主要礦產資源。上述礦山達產后，每年的鐵精礦產量將達到700萬噸以上，平均品位約54%，成為國內極少數擁有礦石并實現自給的鋼鐵上市公司。而且這些礦山生產的鐵精礦成本遠低于國內市場價格，每噸價格平均低400元至500元，在目前資源稀缺和鐵礦石價格不斷上漲的趨勢下，公司的資源供給和成本優勢是相當明顯的。資料顯示，攀西地區是我國第二大鐵礦區，儲量占全國20%，釩鈦磁鐵礦儲量近100億噸，其中釩資源儲量（以五氧化二釩計）1570萬噸，占我國儲量的60%以上，世界儲量的11.6%，鈦資源儲量（以TiO2計）8.7億噸，占我國儲量的90%，世界儲量的30%以上，具有絕對的市場定價權。根據銀河證券最新報告，從長期來看，公司的鈦業在未來3年中將呈現爆發式增長。目前海綿鈦的市場價格為35－37萬元/噸，寶鈦股份以3000噸的產銷量居國內首位，約占市場份額的60％。據預測，我國到2010年海綿鈦的市場需求量為3萬噸，而攀鋼鋼釩那時的產量將達到1.5萬噸/年，將替代寶鈦股份成為鈦產業的霸主。作為同時擁有全國20%的鐵礦和全世界30%鈦資源的該股無疑將成為市場新的資源龍頭！

　　國內鐵路四大重軌之首京滬高鐵大訂單值得期待！

　　今日東方早報報道，經過10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即。昨天，《第一財經日報》從京滬鐵路客運專線公司籌備組獲悉，京滬高速鐵路工程招標工作已經截止，預審工作也已結束，預計將于明年1月份動工興建，整個工程建設有望在5年內完成。而據本報記者了解，國內主要鐵路建設公司中國鐵路工程總公司和中國鐵道建筑總公司等都參與了投標。攀鋼作為中國最大的鐵路用鋼生產基地，重軌是其“拳頭”產品。目前攀鋼的重軌產量位居國內4家鋼軌生產企業之首。尤其是含釩重軌，因含釩而具有強度較高、耐磨損、使用壽命長等良好性能，在國內市場上具有強大的優勢，占據了1/3強的國內市場。2006年，攀鋼重軌產量達到67.83萬噸；截至2007年8月，今年累計生產重軌56.6萬噸，同比增長10.5萬噸。在技術上，攀鋼是國內惟一擁有在線余熱淬火鋼軌生產技術的廠商，在線熱處理技術世界領先。高速鐵路鋼軌技術填補了國內空白，我國由此跨入了世界上僅有的幾個能夠生產高速鐵路鋼軌的國家行列。攀鋼是國內第一家、世界第三家能夠按國際上最嚴格的標準，生產出高強度100米長尺高速鐵軌企業，重軌質量可滿足時速300公里以上高速軌的要求。在高端產品方面，高速鐵路用鋼軌和在線余熱淬火軌的國內占有率分別達到60%和100%。在剛剛建成的

青藏鐵路上，攀鋼的供軌量占總用軌量的59%。目前攀鋼已向中國首條城際高鐵—京津城際客運專線供貨5457.6萬噸運載時速350公里的百米鋼軌。在接下來的兩個月里，攀鋼將獨家為京津城際客運專線提供總計2.7萬噸時速350公里百米鋼軌。隨著京滬鐵路項目的上馬，1600億的投資額和30萬噸的鋼軌需求量，將極大地刺激國內重軌市場的需求，攀鋼也將面臨著極大的市場機遇！

　　大盤指數連續6個交易日出現下跌，而該股最近走勢已經完全脫離大盤，走出獨立行情，最近幾個交易日呈現穩步上攻態勢，成交量也顯著放大，主力資金搶籌跡象十分明顯。由于該股同時具備整體上市、資源龍頭、重軌之首等多項震撼性題材，且大資金活躍跡象明顯，有望成為當前弱市的最佳投資品種，技術上該股存在強烈的突破爆發欲望，建議重點關注！