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　　周一大盤繼續弱勢表現，股指重挫上百點。上證指數再度從5000點滑落至4800點附近運行。金融、地產與石油三大權重板塊是導致昨日大盤下跌的罪魁禍首。工商銀行大跌4%以上，而萬科A更接近跌停的走勢決定了行情的不斷走低。但是，反觀股指雖然大跌，但以消費、醫藥、商業為首的“八”類個股卻逆市上漲，這說明市場仍然向好，后市仍有機會。從長遠的眼光看，目前仍是一個筑底過程，股指下跌或許是買入的機會。

　　我們認為在短期波動下的長牛市場中，業績穩定增長且目前估值優勢明顯的公用事業板塊將成為一個機會與避險共存的港灣。公用事業板塊絲毫不受宏觀調控的影響，但卻充分享受了中國經濟增長所帶來的發展與機遇。同時，更是受益于物價結構性的上漲，未來具備爆發的潛力。建議投資者重點關注享受公用事業發展新機遇的板塊龍頭股——南京中北（000421）。

　　南京中北（000421）：公司是以公用事業類客運交通為主業的綜合性集團公司，是江蘇省城市客運交通行業中最大的專業公司之一。目前，公司的客運經營在南京市已形成相對壟斷的格局。出租產業隨著近幾年公司在出租汽車市場的并購擴張，目前車輛總數已達到1634臺，市場占有率達19％，進一步擴大了市場份額，繼續保持在省內同行中的領先地位。公司還通過成立異地控股公司向徐州、淮南、淮北、

馬鞍山等二線城市市場滲透并收購南京長發客運公司，目前車輛總數達到3625 輛，出租車保持省、市第一的規模，客運車輛保持省市第二的規模。隨著我國城市化的提速和城市圈聯系日益緊密，城市客運將保持較高速度增長，為進一步促進公司異地控股公交企業發展，公司計劃選擇境外戰略合作伙伴香港威立雅交通中國公司，引進其先進的管理組建公交控股公司。這將保持公司客運業務盈利水平穩定增長。

　　公司以股改為契機，完成了清欠、資產重組和大股東變更，從而輕裝上陣發展主業。目前，公司第一大股東南京公用控股集團是第二大股東南京市城市建設投資控股集團的全資子公司，因此，南京市城市建設投資控股集團是公司實際控制人。南京城建集團實力雄厚，主要承擔城市基礎設施及市政公用事業項目的投資、融資、建設、運營、管理任務，資產總值超過300億元，下有全資、控股和參股企業30家，實力極為雄厚，而其旗下僅有南京中北一家上市公司，大股東大力扶持提升了公司高速擴張的想象空間。

　　今年上半年，公司汽車營運業務的營業收入為4.38億元，占營業收入總額的43.19%；

房地產業務的收入為4.49億元，為主業做了有效的補充。今年1-9月份業績同比增長198.65%，很迅速的體現出重組之后基本面發生的實質性好轉。從二級市場走勢來看，近期受宏觀調控的沖擊和基金等機構主動調整倉位影響，房地產板塊核心品種大跌造成房地產成為近兩周的重災區，不少與房地產相關的公司也受到拖累，但南京中北卻逆市走強，這主要是因為該股自9月先于大盤調整以來，最大跌幅接近40％，到11月下旬開始縮量筑底，動態市盈率不過20倍，表明該股已跌無可跌，近期該股在半年線附近構筑頭肩底形態，蓄勢充分，后市有望加速反彈，可重點關注。

　　(重慶東金 )