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　　目前A股市場與H股差價最小的前三只股票分別是中國中鐵，海螺水泥以及招商銀行。而中國中鐵（601390），作為上市之初機構席位大舉買入的次新低價大盤藍籌股，其A股最新收盤價格8.97元僅比H股8.72港元高8%，作為AH股差價最低的品種，引起我們關注。

　　公司是全球最具

競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建筑工程承包商，業務覆蓋領域廣、行業地位和競爭優勢突出。長期、大規模工程建設中所累計的技術、經驗、品牌奠定了企業核心競爭力。權威機構研究報告指出:根據模型測算07～09 年歸屬于母公司的凈利潤分別為32.0、45.2 和66.1 億元，對應每股收益為0.15、 0.21和0.31 元。

　　值得注意的是，京滬鐵路客運專線公司籌備組日前發布公告，全面招標京滬高鐵的土建施工單位、工程監理和工程技術咨詢機構。其中，土建工程投標資格預審將從12月10日開始至12月17日止。目前承擔我國鐵路建設工作的企業主要隸屬兩大鐵路建設集團———中國鐵路工程總公司和中國鐵道建筑總公司。而作為“中鐵工”整體上市平臺的中國中鐵（601390）也毫無疑問擁有足夠資質。因此面對京滬鐵路的巨大

蛋糕，中國中鐵（601390）未來業績有望進一步增長，這或許就是機構看好該股的重要原因。

　　目前中國中鐵（601390）最新收盤價只有8.97元，是目前兩市十分罕見的低價大盤股，僅上榜的機構席位兩個交易日就買入金額超過24億，顯示出機構資金搶籌該股跡象十分明顯。而本周三中鐵H股在香港的收盤價達到8.72港元，考慮

匯率因素，A股最新收盤價格僅比H股8.72港元高8%，該股已經成為兩市AH股差價最低的個股。H股走高正倒逼A股價格。

　　絕對價格偏低，機構大舉增倉，該股具備了龍頭潛質，H股走高正倒逼A股價格，面對未來京滬鐵路的巨大市場機遇，該股短期內無疑值得關注。