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　　近期人民幣對(duì)美元再次加速升值，更有專家建議實(shí)現(xiàn)一次性的大幅升值，因此作為本輪行情的基本背景的人民幣升值，相對(duì)應(yīng)人民幣升值受益行業(yè)受到主力長期大力追捧，典型的是銀行、地產(chǎn)、航空等，但銀行地產(chǎn)等受制于政府調(diào)控政策，難有表現(xiàn)，因此航空板塊受到特別主力青睞。人民幣加速升值不但帶來航空公司賬面匯兌收益及毛利率提升， 且對(duì)出境游刺激作用明顯，且航空公司購買飛機(jī)及外債都是美元資產(chǎn)，人民幣升值將有助于降低購買成本和美元外債。 整個(gè)航空板塊中，題材更具爆發(fā)力的是東方航空(600115)，東航是我國三大航空公司之一，前三季度凈利潤同比增長222%，上半年就實(shí)現(xiàn)凈匯兌收益7.26億，現(xiàn)人民幣處加速升值過程，年內(nèi)凈匯兌收益將創(chuàng)新高。椐東航方面透露，新加坡航空和淡馬錫入股無懸念，但中航集團(tuán)于11月19日購入427.8萬股東航H股，持股比例增至12.07%，中航增持或許意味著東航并購戰(zhàn)將進(jìn)一步升級(jí)，花旗也發(fā)表報(bào)告對(duì)東航可能出現(xiàn)股權(quán)收購戰(zhàn)建議買入。理論上講，如新航成功入股將使東航在資本結(jié)構(gòu)，公司治理，管理運(yùn)作及戰(zhàn)略定位等方面有望得到根本的改善；如爆發(fā)并購戰(zhàn)，那么二級(jí)市場上必將出現(xiàn)精彩好戲，可見無論新航成功入股或者新航與中航出現(xiàn)升級(jí)的并購戰(zhàn)，對(duì)小股東都是好事。技術(shù)上，該股已經(jīng)越過11月30日巨量陰線并突破10月上旬的成交密集區(qū)，主力作多強(qiáng)烈，可重點(diǎn)關(guān)注。

　　東方航空(600115)該公司是我國三大航空公司之一， 位于我國最大經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易，金融中心上海.截至07年6月底， 公司共經(jīng)營航線398條，其中國內(nèi)航線292條，香港地區(qū)航線17條(包括2條貨運(yùn)航線)， 國際航線89條(包括18條國際貨運(yùn)航線);每周共運(yùn)行航班約6108班次.今年前三季度凈利潤同比增長222%以上， 每股收益0.21元，由此可見公司的高成長性.全年業(yè)績大幅增長預(yù)期強(qiáng)烈。

　　新航成功入股OR新、中并購戰(zhàn)升級(jí)

　　值得一提的是，就在11月27日東航方面透露，關(guān)于決定新加坡航空能否成功入股東航的股東大會(huì)將推遲至明年1月8日召開.東航董秘羅祝平對(duì)此表示，新航入股東航已經(jīng)沒有任何懸念，東航方面對(duì)于協(xié)議通過股東的審議非常有信心，只是時(shí)間上將推遲至明年.如果此次交易得以完成， 新航，淡馬錫和東航集團(tuán)在增發(fā)后的東航總股本中持股比例將分別為15.73%， 8.27%和51.00%.這將使東航在資本結(jié)構(gòu)，公司治理，管理運(yùn)作及戰(zhàn)略定位等方面有望得到根本的改善。

　　但是，事情好像沒有如此簡單，正應(yīng)了“好事多磨”， 椐星島網(wǎng)訊報(bào)道，香港聯(lián) 交所12月3日公布的資料：中國國航(601111)母公司中航集團(tuán)于11月19日 以每股均價(jià)7.585港幣購入427.8萬股東方航空H股；中航集團(tuán)持有東方航空H股的比例由11.79%增至12.07%，持股規(guī)模在1.89億股左右。"中航集團(tuán)的增持或許意味著 東航并購戰(zhàn)可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，市場猜測屆時(shí)中國國航與中航集團(tuán)可能在明年1月8日東方航空股東大會(huì)上投反對(duì)票，以阻撓新加坡航空和淡馬錫入股東航。花旗也發(fā)表報(bào)告對(duì)可能出現(xiàn)股權(quán)的東航收購 戰(zhàn)建議買入。 其實(shí)，在香港市場，東方航空H股11月18日就開始異動(dòng)，一度上漲接近16%，因?yàn)槭袌霾聹y國航可能會(huì)重提收購東航的建議 "一位資深機(jī)構(gòu)人士說。事實(shí)是，中國國航并沒有重提收購東方航空的事情， 中航集團(tuán)卻在二級(jí)市場繼續(xù)增持東方航空H股。半年多來，中航集團(tuán)一直在不斷 增持東航H股。 今年9月底，盡管中航集團(tuán)和香港國泰航空曾聯(lián)手提出一個(gè)相對(duì)出價(jià)更高的收購東航股權(quán)的方案，但最終夭折。當(dāng)時(shí)，收購方表示3個(gè)月內(nèi)也就是12月25日之前，不會(huì)繼續(xù)推進(jìn) 并購交易。如今12月25日指日可到，東航定于2008年1月8日召開股東大會(huì)的時(shí)間也逐步臨近，中航集團(tuán)此時(shí)高調(diào)買入東航H股，或許不是偶然。 香港國泰航空行政總裁湯彥麟曾于日前表示，若國航向國泰提出任何有關(guān)收購內(nèi)地同業(yè)的計(jì)劃，國泰將樂意研究，并作仔細(xì)考慮。花旗的研究報(bào)告據(jù)此認(rèn)為，市場上可能將于12月18日至1月8日期間出現(xiàn)具體的收購東航的計(jì)劃。花旗銀行也指出，中航集團(tuán)進(jìn)一步增持東方航空股份，有可能觸發(fā)收購戰(zhàn)，令小股東受惠，維持東航"買入"評(píng)級(jí)。花旗給予東方航空H股目標(biāo)價(jià)每股7.5港元，是基于新加坡航空及淡馬錫以每股3.8港元的購 買價(jià)格計(jì)算的。花旗認(rèn)為，若出現(xiàn)收購戰(zhàn)，入股東航的作價(jià)可能會(huì)提高至每股4.5港 元、5港元、和6港元，東航H股股價(jià)有望分別上升至9.22港元、9.95港元和11.42港元。那么A股勢必跟隨水漲船高。

　　A股二級(jí)市場上的走勢似乎印證了這些猜測，前期該股跟隨大盤調(diào)整一度下跌至13元一線，較最高23.99元下跌40％，后形成一完美的大圓弧底，，近期隨著12月25日或1月8的指日可待，該股放量向上，已經(jīng)越過11月30日出現(xiàn)的巨量陰線，并突破10月份在18～19元一線出現(xiàn)的成交密集區(qū)，主力作多意味非常強(qiáng)烈，可重點(diǎn)關(guān)注。