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　　市場(chǎng)在藍(lán)籌股熄火后進(jìn)行了自我縮容炒作，中小板的眾多個(gè)股在粵傳媒，全聚德，宏達(dá)經(jīng)編等個(gè)股的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)大面積活躍態(tài)勢(shì)，后市反彈黑馬仍有望從中閃現(xiàn)，操作上可關(guān)注一些行業(yè)獨(dú)特，前景看好的超跌個(gè)股，如002023海特高新。

　　中小板飛機(jī)維修第一股

　　公司在中小板中行業(yè)獨(dú)特，主要從事飛機(jī)維修，由于國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，飛機(jī)架次快速增多，航空維修市場(chǎng)將面臨難得機(jī)遇。公司所處行業(yè)進(jìn)入門檻較高，目前已開發(fā)出航空機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)涉及電氣、電子、機(jī)械三大類1015個(gè)品種，8247個(gè)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、市場(chǎng)覆蓋面最廣的專業(yè)化航空機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)之一，也是我國(guó)第一家取得民航總局維修許可證的民營(yíng)航空維修企業(yè)。

　　海特高新按照募資承諾，進(jìn)行了

波音系列、空中客車系列等新型飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目和航空輔助動(dòng)力裝置維修生產(chǎn)線開發(fā)技術(shù)改造的三個(gè)項(xiàng)目。并通過增資重組并收購(gòu)天津翔宇，與多家航空技術(shù)公司通過增資重組設(shè)立了合資公司，逐步踏入通用航空維修市場(chǎng)，開發(fā)航空機(jī)載設(shè)備維修之外的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　前景廣闊低空加油反彈

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全世界每年的航空維修產(chǎn)值都在300億美元左右，而目前中國(guó)民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過20億美元。由于飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)和利潤(rùn)，公司未來發(fā)展?jié)摿�巨大。眾所周知，�?guó)內(nèi)的航空市場(chǎng)增長(zhǎng)前景極為看好，航空維修市場(chǎng)的成長(zhǎng)性也面臨眾多機(jī)會(huì)，再加上進(jìn)入壁壘較高，盈利水平也相當(dāng)可觀。

　　公司總股本僅1億多股，屬于袖珍小盤公司，未來可塑性較高，該股上市以來，股性一直較為活躍，目前股價(jià)已較前期高位大幅超跌，隨著中小板與航空股在近期的活躍，該股已逐步盤出底部，在均線系統(tǒng)支撐下有加速反彈態(tài)勢(shì)，投資者可加以關(guān)注。