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　　英大證券 趙資晟

　　今日兩市大盤上午高開高走，下午銀行股集體走弱帶領大盤大幅殺跌，尾市有所回穩。基本面上在新基金停發兩個多月后，工銀瑞信核心價值基金將于本周五實施拆分，而金鷹成份股優選基金拆分的方案也已經被中國證監會批準，從新的增量資金重新開閘可見管理層呵護市場的良苦用心。后市大盤在反復震蕩探明底部后有望重回上升軌道，個股關注長航鳳凰(000520)：自長航集團成為大股份以來，注入的資產基本上是干散貨運輸業務的整體資產。包括各類貨輪、拖輪、駁船等營運船舶1224艘，加上擬租賃上游的船舶資產，投入運營的總船超過1500艘，載重能力超過230萬噸，居國內內河航運企業之首。重組后公司已產生脫胎換骨變化，業績已大幅提升，在近期大盤連續暴跌之時該股拒絕下跌，在10元附近做底部平臺整理，強勢特征一覽無余，同屬長航集團旗下的南京水運已率先爆發今天逆市大漲6%，長航鳳凰也有望底部爆發，建議投資者中短線重點關注！

　　長航鳳凰的前身是中國石化下屬的中國鳳凰，在中國石化集團加速整合的背景下，公司被轉讓給國內最大的內河航運企業長航集團。長航集團同樣是國資委直接管理的大型國有企業，實力雄厚。前后兩大股東聯手推動公司資產重組，公司已轉型成壟斷長江流域干散貨貨運周轉量60%的內河航運霸主。公司擁有各類貨輪、拖輪、駁船等營運船舶1224艘，載重噸184萬噸，加上擬租賃上游的船舶資產，投入運營的總船超過1500艘，載重能力超過230萬噸，居國內內河航運企業之首。長航集團下屬主營內河油運的南京水運盡管面臨輸油管道的激勵競爭，卻在實施通江達海、江海聯運通過延長航線提升服務的發展戰略后業績快速增長。長航鳳凰也實施同樣的發展戰略，確立“立足長江，發展沿海，走向遠洋”的發展目標，以江海直達、江海聯運的特色為客戶設計提供全程物流服務，成為同類企業中唯一能夠實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的水運企業。公司與國內以武鋼、寶鋼、中國石化為代表的大型企業有長期良好的合作關系，業務來源穩定。公司是長江上唯一能滿足沿線大客戶的大批量、裝卸機械化程度高、距離運輸需求的企業，規模優勢突出。同時公司在大手筆擴編船隊：投資1.5億元建造10艘長江5000噸散貨船舶，2.16億美元建造6艘5.73萬噸散貨遠洋船舶，投入后將增加34.38萬載重噸遠洋散貨運力，預測可帶來600多萬美元利潤；1.92億美元建造4艘9.25萬噸散貨遠洋船舶，交船時間09年9月底-2010年5月底間，投入后將增加37萬載重噸遠洋散貨運力，預計可帶來700多萬美元的利潤。其良好的成長性正得到大資金關注，有望連續走強。

　　二級市場上，該股在近期大盤連續暴跌之時該股拒絕下跌，在10元附近做底部平臺整理，底部形態完美，作為江海聯運的干散貨運輸龍頭，其具有良好的成長性有望得到許多大資金的青睞，有望底部爆發，建議投資者中短線重點關注！