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　　華泰證券 鄺樂

　　周二兩市出現低開，但滬深兩市出現嚴重分化，上證指數走勢疲軟，深市低開后迅速回升,不僅深滬兩市分化較大，指標股和個股的走勢也呈現分化的形式，指標股的走勢明顯弱于個股，這說明市場的分歧較為嚴重。在中石油的拖累下，周一大跌后的中國石化再度大幅走低，再加上石化渦輪的傳言，目前中國石化、中國石油已成為滬市最大的做空動力。雖說周二個股延續了大面積普漲局面，但這種上漲仍然屬于超跌股的報復性反彈，在股指持續走弱的背景下，反彈的力度較為有限，投資者目前仍宜操謹慎心態。

　　在鐵路“

十一五”規劃中，鐵路固定資產總投資規模為1.5萬億，其中基本建設1.25萬億，機車車輛購置2500億元。在基建投資中，高鐵基建投資將超過6000億元，剩余部分為普鐵投資。而在高端產品上，國內供應商在技術、生產能力上明顯不足，導致高端產品需求旺盛而供給不足。由于高端產品技術壁壘高，盈利能力強，未來高端產品的

蛋糕巨大，而目前鐵路運輸提速效應尚未完全體現，鐵路網完善后有望爆發式增長。

　　鐵龍物流(600125)公司是一家全國性的鐵路物流類上市公司，主營鐵路集裝箱業務以及鐵路貨運，隨著公司對中鐵集裝箱運輸有限公司的特種集裝箱資產及業務的收購，介入鐵路特種集裝箱物流市場，特箱發展空間巨大、集團可能資產注入公司擁有唯一一張鐵路特種箱特許經營證，鐵箱未來發展空間巨大，中鐵集裝箱未來存在進一步注入優質資產的可能性。而公司的大股東中鐵集裝箱運輸有限責任公司是鐵路集裝箱唯一具有承運人資格的企業，其壟斷優勢明顯。

　　未來我國鐵路進入跨越式發展階段，鐵路資產的運營率和盈利能力將得到進一步的提高。二級市場上，鐵龍物流(600125)作為一家鐵路物流類上市公司，目前正處于穩步成長階段，12元的股價屬于中低價品種，后市潛力巨大，值得重點關注。

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