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　　英大證券 趙資晟

　　今日兩市大盤高開高走，個股分化現象有所減弱，超跌個股有企穩反彈跡象。并購重組和資產注入是證券市場永恒的題材，在全球范圍內，鋼鐵企業之間的并購最為活躍，中國政府大力支持鋼企間的資本運作，在近期國務院召開的關停和淘汰鋼鐵業落后產能會議上傳出明確信息，國家支持大型鋼鐵企業向集團化方向發展，推動跨地區，跨所有制的聯合重組。而且中國的鋼鐵企業并購重組符合鋼鐵企業發展的趨勢。個股關注寶鋼股份(600019)：作為中國鋼鐵企業的領導企業寶鋼不但是最先擁有產能2000萬噸的兩家鋼鐵企業之一，而且寶鋼是一系列并購重組中最活躍的明星，首鋼、長鋼、寶鋼以及邯鋼的合資并購在迅速推進；繼寶鋼與新疆八一鋼鐵集團完成國內首例跨地域鋼廠重組項目之后，近期，寶鋼集團和邯鋼集團簽署協議，成立合資公司共同建設總投資達194億元的邯鋼新區460萬噸項目。公司在增發收購集團資產之后，縱向一體化方面的工作可以看作國內鋼鐵企業的典范。公司目前擁有海外礦山股權、海運船隊、碼頭港口，以及燒結，焦化，煉鐵，煉鋼，軋鋼工序，此外公司還擁有貿易公司，產業鏈的延升有利于公司降低成本提升業績，作為行業龍頭理應獲得更高溢價，同時，該股是高成長和價值低估的典范，建議投資者中短線關注！

　　在全球范圍內，鋼鐵企業之間的并購最為活躍，中國政府大力支持鋼企間的資本運作，在近期國務院召開的關停和淘汰

鋼鐵業落后產能會議上傳出明確信息，國家支持大型鋼鐵企業向集團化方向發展，推動跨地區，跨所有制的聯合重組。而且中國的鋼鐵企業并購重組符合鋼鐵企業發展的趨勢。從全球范圍來看，目前中國鋼鐵產能占全球的三分之一左右。但產量排名前四位的鋼鐵公司，其產能占有率不到19%。而巴西排名前四位的鋼鐵公司產能則達到該國產能的99%，韓國是88%，日本是73%，美國則占到了61%。由此不難看出，中國鋼鐵業也遠不到全球鋼鐵業整合集中度平均的數字。在中國鋼鐵業并購重組之路任重道遠，寶鋼作為行業龍頭，勢必肩負重任。中國鋼鐵企業的領導企業寶鋼不但是最先擁有產能2000萬噸的兩家鋼鐵企業之一，而且寶鋼是一系列并購重組中最活躍的明星，今年1月，寶鋼十分“干凈利落”地收購了八一鋼鐵；今年5月，寶鋼與邯鋼合作，雙方分別出資50%，建設“邯鋼新區”年產460萬噸鋼的精品板材生產線；7月，在寶鋼股份和包鋼股份同時發布的公告中，一句“寶鋼集團將協助包鋼集團現有的1000萬噸產能進行產業升級”，似乎令人更多地感到雙方這次合作的“框架”意味；根據寶鋼集團的全國戰略需要，寶鋼集團很可能開始著手整合南方鋼鐵資源，韶鋼集團、三明鋼鐵廠都可能是其下一個目標。由此，鋼鐵板塊未來將在龍頭企業的帶領下展開大規模的聯合重組。寶鋼作為行業龍頭必然擔當起提高國內

鋼鐵產業集中度的任務。另外公司出資15億元(占50%)與日本新日本制鐵株式會社、盧森堡大公國阿賽洛公司成立合資公司寶鋼新日鐵汽車板有限公司，合資將進一步加強公司在汽車用鋼板制造和用戶服務方面的技術能力，使公司的汽車用鋼板達到更高水平。上海寶鋼集團在《財富》2007年全球企業

500強排名中位列第307位，是國內鋼鐵企業的旗艦；公司規劃至2012年形成5000萬噸生產能力。其中至2009年達到3000萬噸。公司有望在大股東的支持下進一步收購集團資產實現整體上市。

　　二級市場上，該股隨大盤調整，今天放量反攻，重新站上5、10均線之上，該股并購重組題材突出，集團整體上市欲望強烈，作為僅僅20倍市盈率的鋼鐵行業龍頭，是高成長和價值低估的典范，有望得到市場重估，新高行情值得期待，建議投資者中短線關注！

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