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　　+10.01%，收盤價18.26元，流通盤6.27億股。

　　基本面看點：公司地處上海是中國最大的航空市場，亦是主要的國際門戶，成為國內和國際業界巨頭爭相“拉攏”的對象，至少有國航、東航和全日空對其表示興趣，而決定權在上海市政府。從政府角度分析，把上海建設成“亞太乃至國際航空樞紐”是最大的利益所在，上航的戰略定位將會逐漸明朗。公司2006年以來業績一路下滑，一是戰略定位尷尬，前有東航擠壓，后有民營航空追趕；二是下屬上貨航拖后腿。但業績不佳更增加被收購的可能性。公司高層表示，目前上航無意于被其他公司收購。

　　板塊概念:航空板塊，上海本地股、運輸物流概念技術面看點：中報顯示籌碼相對集中，有4家基金合計持有5910萬股，其中QFII摩根大通銀行持有1864.57萬股。前期整個航空板塊以國航和東航為龍頭，該股的漲幅不算突出，因此在本輪該板塊下跌中跌幅也不大，30日均線構成良好的支撐，本欄注意到在9月26日的跌停(18.88-17.34元)總成交3.28億元中，前5名機構專用席位買進1.2億元，而賣出前4大機構席位為5500萬元，說明仍有主力在承接。由于昨日為尾盤急拉，強于其他個股的原因在于盤小絕對股價較低，但上檔不站穩18.5元不具備持續反攻能力，同時，還要看整個板塊的強弱。