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鐵路發(fā)展提速 鐵路板塊快速啟動(dòng)

http://www.sina.com.cn 2007年09月11日 11:26 南方日報(bào)

  新浪提示:本文屬于個(gè)股點(diǎn)評(píng)欄目,僅為證券咨詢?nèi)耸繉σ恢还善钡膫(gè)人觀點(diǎn)和分析,并非正式的新聞報(bào)道,新浪不保證其真實(shí)性,一切有關(guān)該股的有效信息,以滬深交易所的公告為準(zhǔn),敬請投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。

  周一滬深股市鐵路板塊的集體爆發(fā)成為頗具看點(diǎn)的一幕,大秦鐵路廣深鐵路天津宏峰鐵龍物流時(shí)代新材、*ST匯通等相關(guān)品種均強(qiáng)勢封于漲停。為什么市場主力會(huì)選擇鐵路股作為突破口?

  根據(jù)最新消息顯示,

鐵道部部長劉志軍本月9日在全國鐵路科技大會(huì)上透露準(zhǔn)備長達(dá)十年之久的京滬高速鐵路即將開工建設(shè)。而鐵道部今年擬安排固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為3320億元,在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中可以看到,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電氣化率達(dá)50%。由此可以發(fā)現(xiàn),其實(shí)一直不受市場關(guān)注的鐵路行業(yè)其市場潛力是十分驚人的。

  根據(jù)京滬高速鐵路的發(fā)展規(guī)劃,京滬高速鐵路正線全長約1318公里,與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行,全線為新建雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營時(shí)速300公里,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。京滬高速鐵路是一條客運(yùn)專線,在它建成后,現(xiàn)有京滬鐵路將變?yōu)樨涍\(yùn)主線。屆時(shí),北京至上海高速列車全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí),比目前京滬間特快列車縮短9小時(shí)左右,而既有京滬線的單向年貨運(yùn)能力也將提高到1.3億噸以上,從根本上解決京滬通道運(yùn)輸能力緊張的狀況。該線路建成之后國人對于鐵路這個(gè)老交通工具的偏愛程度比飛機(jī)高得多,后續(xù)將實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的競爭力。而該鐵路如果建設(shè)成功,對于其他線路的高鐵投資將有較大的促進(jìn)作用。

  而今年國內(nèi)鐵路建設(shè)投資資金基本總規(guī)模為3320億元。根據(jù)相關(guān)分析認(rèn)為,如果“十一五”期間1.5萬億元的鐵路投資基建占比能達(dá)到70%,即1萬億元以上的投資,那么平均每年的投資幅度將達(dá)到2000億元以上。可以預(yù)見,2007年這種需求態(tài)勢會(huì)持續(xù)下去,國內(nèi)與鐵路相關(guān)的企業(yè)都將受益于此輪投資。由此可見相對于參與鐵路建設(shè)的公司首先會(huì)得到良好的利潤。

  我們認(rèn)為,在京滬高鐵的投資建設(shè)過程中,那些鐵路建設(shè)所需要的新型材料或零部件企業(yè),值得重點(diǎn)關(guān)注,如晉西車軸西北軸承、天馬股份、時(shí)代新材、攀鋼鋼釩等。而后續(xù)具備了良好的運(yùn)輸能力的貨運(yùn)鐵路必然受到運(yùn)力提升的增長條件的促進(jìn)作用,也會(huì)顯得比較有投資價(jià)值,具體如大秦鐵路和鐵龍物流等個(gè)股。客運(yùn)方面,由于運(yùn)力的提升能力不強(qiáng),所以我們認(rèn)為尚難具備很強(qiáng)的競爭實(shí)力。

  值得我們高度關(guān)注的是,美國華爾街的價(jià)值投資之神巴菲特日前也指出,鐵路公司現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)極具吸引力的投資對象。他說:“由于鐵路公司在過去數(shù)年的業(yè)績不佳,我也是直到最近才意識(shí)到鐵路股的投資價(jià)值。”顯然,巴菲特此舉無疑極大地刺激了A股市場上投資者對于鐵路板塊的投資信心。

  我們認(rèn)為,操作策略上,投資者要注意鐵路行業(yè)中細(xì)分行業(yè)不同階段的投資機(jī)會(huì),對重點(diǎn)公司進(jìn)行中長期跟蹤分析。比如鐵路運(yùn)輸業(yè),由于國家當(dāng)前壟斷性體制的影響,相關(guān)公司很少,投資價(jià)值也就非常突出,如大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等。在鐵路工程建設(shè)方面,初期可能因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)周期影響而無法體現(xiàn)效益,隨著各建設(shè)項(xiàng)目的開工,中期優(yōu)勢發(fā)揮明顯,最典型的莫過于中鐵二局。比較穩(wěn)定的應(yīng)該是鐵路設(shè)備制造業(yè),一方面既能充分享受行業(yè)大發(fā)展的效益,另一方面企業(yè)和產(chǎn)品都會(huì)逐漸成熟、壯大和國際化,從而形成一定的壟斷優(yōu)勢。因此機(jī)構(gòu)投資者對此類公司進(jìn)行重點(diǎn)挖掘,如晉西車軸、西北軸承、天馬股份、時(shí)代新材、攀鋼鋼釩、*ST匯通、湘電股份寶勝股份北方創(chuàng)業(yè)等。

  武漢新蘭德 余凱

    新浪聲明:本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn),僅供投資者參考,并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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