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　　東方證券 趙曉寧

　　大盤強勁反彈，其中具備了資產注入題材的個股繼續風光十面，公用科技、東方航空、中國遠洋等均連續封死漲停，并帶動了最易整體上市的以大秦鐵路、南京中北為首的交通運輸板塊的全面暴漲，因此作為景氣度頻創新高的船運行業龍頭長航鳳凰(000520)，其強大的資產注入預期則極易引爆其股價的加速上揚。

　　1、長航入主 追趕中國遠洋

　　中國遠洋以定向增發的方式注入大股東資產，從而引爆了其股價的連續7天漲停，而中國長航入主長航鳳凰并注入資產則有異曲同工之妙。中國長航集團在收購了21142萬股法人股之后，以40.72%的比例從而成為公司的第一大股東。我們知道，長航集團是國務院直屬企業，承擔著中央和地方大型企業的跨省大宗原材料和產成品的運輸，資產置換完成后，公司主營業務將轉為長江、中國沿海、江海直達干散貨運輸業務，是名副其實的“中國水運第一股”。另外，國家投資150億元整治長江“黃金水道”并整合航運市場，則為大股東的資產注入大開了方便之門，因此長航鳳凰有著與中國遠洋極為相似的重組背景，而其僅11元的股價無論與行業或資產注入背景相似的中國遠洋或中國船舶均相差甚遠，因此長航鳳凰已打開了其股價飆升的想像空間，其后發動能將極為充沛。

　　2、行業景氣 迎來跳躍式增長

　　持續的飆升離不開景氣的行業作背景。自07年以來，反映航運景氣度的BDI指數漲勢如虹，一舉站上了8000點的高位，國際海運價格大漲已成了不爭的事實，而據行家分析，航運行業的景氣度將至少維持到2010年，因此公司不失時機地從石化到內河運輸，再到遠洋出海，正謀求其業務的做大做強，由于長航集團此次置入的是贏利能力最強的核心資產--干散貨運輸業務的整體資產，因此公司的內河運力將居國內之首，而重組后的公司也將成為中國內河及江海聯運最大的散貨運輸企業，并成為國內同類企業中唯一能夠實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的水運企業。與此同時，公司還積極謀求轉型，通過新建大型海輪、加快發展江海直達貨輪、改進長江運力結構等來擴大其在鐵礦石運輸中的地位，近期公司宣布將斥50億元巨資建造26艘共137萬載重噸的散貨船，其做大做強主業的決心可見一斑，因此公司有望迎來中國船舶式的跳躍發展，其前途不可估量。

　　3、投資收益暴增 子公司IPO受益

　　其實，該股的股權投資收益也不容忽視。公司子公司長江交通科技公司曾以4.60元/股參與了名流置業的增發，共持有1500萬股，而名流置業目前的股價復權后已超過了30元，因此公司的此項投資收益將增值近4億元，另一方面，公司子公司長江交科是以“收購江段，代理海段”為主業的企業，增資擴股后公司共持有其88.78%股份，由于目前長江交科已完成了上市前的輔導期，其隨時均可能上市，一旦長江交科成功發行上市，公司的資產和盈利將呈現出爆炸式的增長，因此其潛在的IPO題材將為公司股價的飆升注入強大的動能。

　　4、蓄勢充分 加速井噴在即

　　同樣的行業，同樣的大股東注資，11元的股價與244元的兩市第一高價，長航鳳凰的未來極為看好。二級市場上，該股走勢則極為穩健，由于重組后業績即將暴增400%，因此該股受到了眾多基金的大力追捧，而隨著以中國船舶、中國遠洋為首的航運板塊的持續飆升，股價極低且具備了持續注資預期的長航鳳凰其加速井噴的拉升行情即將展開，可重點關注。