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　　上周五大盤下跌逾2%，與此同時汽車板塊卻表現搶眼。當日整個板塊大幅上漲4.75%，成交量亦大幅攀升至684.5萬手之多。個股方面，一汽轎車午盤后漲停，并創出20.45元的新高。此外，長安汽車、上海汽車、江鈴汽車、一汽夏利等汽車股均于盤中創出新高。業內人士指出，宏觀經濟下行業景氣度的穩中趨升，以及行業內資產購并等題材，將成為汽車板塊下階段的投資主題。

　　行業將繼續實現較快增長

　　根據有關部門統計，今年上半年國內汽車產銷均實現了高速增長，前7個月乘用車累計銷量同比增長23.73%，基本型乘用車(轎車)累計銷量同比增長26.58%。國內客車市場需求亦呈明顯增長，另外，上半年我國轎車出口亦同比增長94.52%。

　　業內人士稱，預計未來汽車行業盈利水平將在低位趨穩，息稅前利潤率穩定在5%左右。同時統計數據顯示，目前國內轎車普及率僅為世界平均水平的1/8，未來還有進一步提升的潛力。城鎮居民人均可支配收入在未來仍將保持高速增長，這將為乘用車提供廣闊市場。

　　另一方面，隨著固定資產投資的高速增長，加上計重收費、

燃油稅的開征等因素，預計重卡市場在未來幾年也有望實現高速發展。

　　關注題材類個股投資機會

　　行業內的資產購并及整體上市題材將提供下一階段的投資熱點。統計顯示，2007年1-5月，汽車工業重點企業(集團)共計實現利潤總額238億元，同比增長66%；但與此同時，汽車行業的增長速度與其在資本市場的位置并不匹配，整車價格也一直保持在低位運行，激烈競爭導致其利潤率水平趨薄。

　　業內人士指出，目前汽車類上市公司多是其所屬集團的邊緣資產，為了促使上市公司具備更大的發展動力，完善產業鏈，增強盈利能力和在行業中的地位，一些汽車類上市公司資產注入、并購、整體上市等需求和預期異常強烈。

　　今年7月底，上海汽車控股股東

上汽集團與南汽集團控股股東躍進集團簽署了合作意向書，探討在整車、汽車零部件和汽車服務貿易等領域的全面戰略合作；并購已進入實質操作階段。一汽集團的整體上市方案雖然還沒有最終確定，但其整體上市的市場預期也已日益強烈。這些均對相關上市公司二級市場價格造成較強的激勵作用，下一階段對于這類業內具備類似題材的龍頭汽車股可重點關注。

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