2007年9月3日（本欄目所涉及的股票僅作研究，不做特別推薦。投資需謹(jǐn)慎！）

    周一兩市大盤繼續(xù)走高，上證指數(shù)高開高走，突破5300點(diǎn)，深成指普破18000點(diǎn)關(guān)口，同步刷新歷史新高，午盤指數(shù)繼續(xù)震蕩上行，兩市股指同步刷新單日新高，個(gè)股全線飄紅，市場熱點(diǎn)此起彼伏，成交量同比明顯放大，市場人氣高漲。板塊：題材股表現(xiàn)活躍，鋼鐵股、

 　 公司汽車城項(xiàng)目逐步完善中，大金龍目前共有1.3萬輛左右大中客產(chǎn)能，公司計(jì)劃明年將集美大金龍大中客的產(chǎn)能擴(kuò)張到1.3萬輛左右，進(jìn)一步鞏固國內(nèi)最大的單一大中客生產(chǎn)企業(yè)的地位。配套供應(yīng)商的建設(shè)項(xiàng)目正在進(jìn)展之中。目前玉柴已經(jīng)在公司周邊進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃，完善的供應(yīng)商配套體系是金龍汽車的核心競爭力之一。客車企業(yè)與其他汽車企業(yè)的銷售模式有很大的不同，客戶在采購的時(shí)候，往往會(huì)指定選用某種零配件。而金龍憑借豐富的供應(yīng)商配套體系所建立的"菜單式"零配件選擇體系無疑具有較大的優(yōu)勢。另外，公司已經(jīng)研發(fā)成功高技術(shù)含量的機(jī)場調(diào)度車輛，未來預(yù)計(jì)將打開這部分市場。
    國內(nèi)第一的市場占有率帶來一定規(guī)模優(yōu)勢公司2006年大中客市場占有率達(dá)到24.71%，位居客車企業(yè)第一名。在股權(quán)整合后，公司對(duì)于三家金龍零部件的采購將采用集中采購的模式。公司領(lǐng)先的市場占有率導(dǎo)致的規(guī)模優(yōu)勢使得公司在零部件采購，銷售價(jià)格談判方面具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，能夠?qū)⒃�材料波�?dòng)導(dǎo)致的成本壓力向上下游部分轉(zhuǎn)嫁，穩(wěn)定產(chǎn)品的毛利率。底盤資質(zhì)將得到解決，配件自給率有所提升目前，大金龍的底盤是利用蘇州金龍的資質(zhì)，小金龍的大中客底盤是利用新福達(dá)的資質(zhì)。底盤資質(zhì)的缺失制約了公司的市場地位進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，大小金龍都將取得底盤資質(zhì)，這將徹底解決大小金龍的發(fā)展瓶頸，免除了借用底盤資質(zhì)的煩瑣和費(fèi)用問題。

     上圖截于《機(jī)構(gòu)時(shí)代》軟件的k線圖中可以看到，該股 橫盤震蕩時(shí)間較長，整理較充分，近期成上升趨勢，伴隨成交量的溫和放大，后市有望走出上升行情。從機(jī)構(gòu)進(jìn)出中看，可以看到 機(jī)構(gòu)資金持續(xù)流入該股。后市建議重點(diǎn)關(guān)注，有望打破橫盤整理趨勢，把握介入機(jī)會(huì)！

    從上圖我們可以看出，該股當(dāng)前短線處于中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，并且中線也處于中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。因而，個(gè)股操作時(shí)注意買入的具體點(diǎn)位。從大盤風(fēng)險(xiǎn)看，短線處于風(fēng)險(xiǎn) 禁區(qū)，中線處于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。所以投資者在具體操作上應(yīng)注意大盤風(fēng)險(xiǎn)，特別是大盤短線面臨的調(diào)整壓力。實(shí)際操作上注意買入時(shí)的價(jià)位和倉位狀況，防止意外風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

    該股今日收盤價(jià)27.64元，處于安全區(qū)域，在其良好的基本面支撐下是絕佳的投資機(jī)會(huì)。 國內(nèi)第一的市場占有率帶來一定規(guī)模優(yōu)勢公司2006年大中客市場占有率達(dá)到24.71%，位居客車企業(yè)第一名。成長前景廣闊，未來的股權(quán)整合預(yù)期帶來更大想象空間。

    綜上所述：該股主力已完全控盤，中短期趨勢較好。從基本面上看， 金龍汽車品牌形象已經(jīng)深入人心，行業(yè)領(lǐng)先地位基本確立。公司具有較為完整的產(chǎn)品譜系，市場份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。公司未來兩年仍然會(huì)保持領(lǐng)先于行業(yè)增長速度的高速增長。操作上，后市可重點(diǎn)關(guān)注，把握短線操作機(jī)會(huì)，中長線看好！