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　　高速公路板塊作為市場目前為數較少的價值低估板塊之一，這波行情以來整體漲幅偏小，隨著價值低估驅使資本大量流入以及市場良性互動的板塊輪炒逐漸演化，預計后期該板塊將迎來一輪較大幅度的上升行情。

　　公司公路經營業務目前毛利率高達65%以上，穩定的現金收入和高毛利率凸顯其投資價值。公司2006年實現凈利潤5.65億元，每股收益高達0.36元，07年一季度每股收益已達0.11元。而目前股價11元以下，動態市盈率遠低于市場平均水平，中長線優勢極為明顯。

　　公司近期公告決定將鄭州黃河公鐵兩用橋項目由間接投資改為單獨直接投資，將進一步提升公司在該區域內的壟斷地位。根據高速公路的投資平均利潤計，中原高速的新投項目建成后每年可為中原高速帶來5億以上的利潤。由于新投項目的籌資并未攤薄目前股本，因為未來業績有望出現持續大幅增長。此外，公司大股東在股改中承諾新鄭高速、永毫淮高速建成決算后，會安排收購或資產置換，考慮到大股東還擁有大量的同類優質資產，可以預期在牛市背景下，上市公司通過市場再融資，不斷向大股東收購優質資產，這也是整體上市的一種形式，公司目前已經向這一方向邁出了有力的步伐。

　　該股作為價值嚴重低估的區域高速公路龍頭，未來成長前景相當廣闊。從2007年一季報情況來看，交通銀行、中國人壽等實力機構扎堆買入，后市想像空間大增。技術上來看，該股中期上升通道加速突破，后市主升行情有望隨即展開。(海順咨詢)