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　　世基投資

　　大盤昨天在利空沖擊下勇創新高，強勢明顯。今天在人民幣升值和太原煤炭交易中心獲準設立的刺激下，煤炭板塊和人民幣升值受益該股持續走強推動兩市大盤再創新高，但在上證指數突破4100點后短線分歧明顯加大，下午開盤后股指一度快速回落，盤中震蕩加大使得投資者擔憂大盤可能展開調整，市場熱點明顯向防御性品種轉移，以大連國際、鹽田港為代表的運輸物流板塊個股表現活躍，投資者可重點關注目前蓄勢充分的運輸物流板塊個股，尤其是承擔我國“國油國運”戰略的油運龍頭601872招商輪船。

　　招商輪船(601872)：公司經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗、國內運力最大的遠洋油輪船隊，現有油輪14艘，合計載重噸256萬噸；散貨船14艘，合計載重噸70萬噸。公司計劃以遠洋油輪運輸業務為核心，積極開拓液化

天然氣運輸業務，加強與戰略伙伴的合作，以重點發展與中國進口

能源相關的運輸業務，爭取經過三至五年的努力，將公司所屬船隊發展成為更具國際競爭力，保持國內領先地位，收益相對穩定并持續增長的大型能源運輸船隊。公司將在未來3年新增6艘超級油輪，2艘蘇伊士型油輪，6艘阿芙拉型油輪， 5艘液化天燃氣專用船。隨著中國進口原油規模的迅速提高，公司油輪船隊承運中國進出口原油數量大幅增加。2006 年公司通過與中石油的積極配合，承運進出口原油802 萬噸，同比增長40%，其中承運進口原油約715 萬噸，同比增加31%。盡管2006 年承運中國進出口原油的數量創歷年來的最高水平，公司目前在國內進口原油運輸的市場份額仍僅有5%。由于中石化、中化集團、中海油等中國最主要的石油進口企業都已直接或間接在公司參股，并與公司建立了戰略合作關系，未來公司在國內進口原油運輸方面仍有較大的提升空間。

　　由于2006 年VLCC 運價指數平均點位為96 點，比2005 年的104 點下降7.7%。尤其是第四季度，由于氣候原因，遠洋油運行業出現“旺季不旺”的反常現象。同時，公司有7 艘油輪塢修，也導致了油輪業務收入下降。這是2006年公司業績一般的原因，但這并非公司真實價值的體現，在實力雄厚的大股東招商局集團扶持下，2006年將成為公司業績增長的拐點。2007 年一季度以來，原油運價WS 指數穩步上升。中海發展、南京水運等油運類上市公司股價紛紛創出新高，而該股連續溫和放量上揚突破前期箱體震蕩區域后近期受大盤影響縮量回落整理，并在箱頂處獲得支撐，由于該股絕對價位不高，且一直滯漲，后市有望展開補漲行情，可積極關注。

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