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　　中國鐵路目前正處于成長時期，經過產業重組，鐵路將顯示出較高的投資價值。2004年國家制定的我國中長期鐵路網規劃：到2020年全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現客貨分線，復線率和電化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。其中，鐵路集裝箱運輸增長優于預期。據有關資料顯示，未來幾年鐵路集裝箱運輸將加速增長，在2010年前達到一千萬箱運能的目標。相當于年復合增長率29%。此前中國鐵路集裝箱運輸公司與新創建集團(新世界)發展，中集及其它外國投資者決定合資在中國18個大城市投資建設大型樞紐性鐵路集裝箱中心站。目前中國鐵路集裝箱的滲透率只有2.73%，遠低于發達國家的30%。一旦鐵路集裝箱運輸的基礎設施趨于完善，集裝箱運輸的比例將會大幅提升，對于從事鐵路集裝箱運輸物流的公司如鐵龍物流(600125)而言，存在不少機會。

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十一五”鐵路大建設規模空前，其中“大力發展鐵路集裝箱運輸”為重要內容之一，規劃將在2006-2008 年在經濟發達、集裝箱集疏運量大的區域經濟中心和鐵路網重要樞紐，建設18 個集裝箱中心站，建設40 個左右靠近省會城市、大型港口的集裝箱辦理站，合理布局100 個左右集裝箱辦理點。預計2008年起將進入內地鐵路集裝箱長達十年以上的快速增長期。

　　鐵龍物流(600125)公司是一家全國性的鐵路物流類上市公司，具行業壟斷優勢，經營一條通往營口港的貨運專線，大股東是鐵路集裝箱唯一具有承運人資格的企業。隨著我國鐵路進入跨越式發展階段，鐵路資產的運營效率和盈利能力會得到進一步的提高。值得注意的是，公司收購中鐵集裝箱擁有的全部17292只特種箱資產，為全國范圍業務擴張提供平臺。該業務于06年二季度開始形成收益，成為我國鐵路特種集裝箱行業的壟斷經營者。

　　二級市場上，該股雖然存在較大的投資空間，但目前大盤處于相對高位，個股中仍然具備相當的投資風險，議投資者在做出操作決斷時，更應當通過理性、全面的分析。

　　(華泰

證券)

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