新浪提示：本文屬于個股點評欄目，僅為證券咨詢?nèi)耸繉σ恢还善钡膫�人觀點和分析，并非正式的新聞報道，新浪不保證其真實性，一切有關(guān)該股的有效信息，以滬深交易所的公告為準(zhǔn)，敬請投資者注意風(fēng)險。

　　匯正財經(jīng) 朱國政

　　公司是國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋能源運輸龍頭企業(yè)，壟斷優(yōu)勢極其明顯，公司與中石化、中海油等國內(nèi)主要的原油進(jìn)口商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，使得公司的實力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　第一、能源運輸龍頭 背靠超級航母

　　公司是招商局集團(tuán)在海運業(yè)的旗艦上市公司，是國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋能源運輸龍頭企業(yè)，其遠(yuǎn)洋原油運輸約占全國28.19%左右的份額，壟斷優(yōu)勢極其明顯，具有較高的市場定價權(quán)。作為香港“四大中資企業(yè)”之一，實際控制人招商局管理著8000多億資產(chǎn)，在交通、基建、港口、物流、金融、地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有著非常成熟的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和市場運作經(jīng)驗。旗下在A股和香港上市的招商銀行、招商地產(chǎn)、招商局國際等多家上市公司，均是各自行業(yè)的領(lǐng)軍人物。縱觀以上公司無一不是連翻數(shù)倍的超級牛股，可以說招商系是打造超級大藍(lán)籌的黑馬陣營，作為其中的龍頭招商輪船，未來想象空間廣闊。公司依托央企招商局，具有典型的央企整合概念。有待市場進(jìn)一步挖掘。

　　第二、運力急速擴(kuò)張 實力大大增強(qiáng)

　　公司的運輸業(yè)務(wù)包括油輪運輸、散貨船運輸、液化

天然氣船運輸，涵蓋了

能源運輸?shù)闹饕�貨種。2005年油輪運輸及散貨運輸占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為66%和34%。這三類業(yè)務(wù)具有不同的風(fēng)險收益特征，構(gòu)成了多元化的業(yè)務(wù)組合，有利于穩(wěn)定公司的經(jīng)營業(yè)績。公司油輪船隊是目前國內(nèi)運力規(guī)模最大的國際油輪船隊，油輪船隊結(jié)構(gòu)多元化，規(guī)避單一市場波動風(fēng)險能力相對較強(qiáng)。 目前招商輪船旗下油輪船隊由6艘超級油輪、1艘蘇伊士型油輪及7艘阿芙拉型油輪組成，總載重噸為256萬噸。公司上市募集的資金主要用于擴(kuò)建油輪船隊，公司將在在未來三年左右時間新增6艘超級油輪、2艘蘇伊士型油輪、6艘阿芙拉型油輪，同時部分資金用于正在建造的5艘液化天燃?xì)鈱Ｓ么�，使油輪船隊的運力和數(shù)量將在現(xiàn)有規(guī)模基礎(chǔ)上翻一番。近期公司與大連船舶重工集團(tuán)簽署了購建4艘油輪的合同，由此使運力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　第三、巨頭參股 訂單有保障

　　公司有五大發(fā)起股東，除中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局輪船(招商局集團(tuán)全資子公司)之外，另外三家是中石化、中化集團(tuán)、中海油。三家國內(nèi)石油巨頭的加入，這就有利于公司在中國原油進(jìn)口運輸業(yè)務(wù)獲得更多的業(yè)務(wù)機(jī)會，也就是說保證了招商輪船的石油運輸訂單不會旁落他家，有利于穩(wěn)定公司油輪業(yè)務(wù)收入。

　　第四、機(jī)構(gòu)增倉 強(qiáng)勢突破

　　該股上市之初便受到市場的熱烈追捧，2007年第一季度報告顯示，中國人壽、

平安保險等大型機(jī)構(gòu)紛紛增倉，顯示其內(nèi)在價值得到了機(jī)構(gòu)投資者的青睞。該股在9元附近橫盤近數(shù)月，其間換手極為充分，隨后走出一個小的上升通道，目前已形成向上突破之勢， 歷史漲幅并不大，未來向上空間十分廣闊，后市有望加速上攻。

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