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全柴動力:環保科技 連續漲停爆發http://www.sina.com.cn 2007年04月20日 19:38 和訊
新浪提示:本文屬于個股點評欄目,僅為證券咨詢人士對一只股票的個人觀點和分析,并非正式的新聞報道,新浪不保證其真實性,一切有關該股的有效信息,以滬深交易所的公告為準,敬請投資者注意風險。 隨著2006年年報和07年第一季度報告公布進入密集期,滬深兩市市場圍繞著具有價值支撐的個股展開了兇猛炒作,特別是一些前期資金介入的活躍品種,如券商、鋼鐵、新能源等個股。這些個股總體上看業績較好,成長性突出,在目前股指位于3500點上方的高位具備良好的防御性,可以避免年報帶來的潛在風險,因此容易得到市場的追捧,甚至是新基金建倉的首選目標。近期的盤面中,我們注意到以天威保變為代表的新能源、環抱節能板塊出現了大幅飚升行情,如中炬高新前期以9個交易日的時間股價接近翻番,歲寶熱電持續上揚股價接近40元,儼然成為高價股的新貴。此外,長城電工也是出現大幅上漲。種種跡象表明環保、新能源板塊卷土重來意味十足。因此,環保能源板塊在整個可持續發展的宏觀經濟政策下,未來巨大的產業發展空間使環抱、新能源類個股面臨較大的想象空間。我們建議投資者重點關注其中的低價潛力品種:全柴動力(600218)。 首先,環保科技、響應“十一五”環保政策的機械制造龍頭企業。全柴動力目前是我國柴油機行業的龍頭企業,產品大量供應給北汽福田、一汽紅塔、江淮汽車等國內知名廠商,尤其是公司前期斥巨資與上柴股份、福田汽車共同發起設立安徽上柴動力有限公司,其產品的三分之二是為福田汽車配套,這塊極為穩定的收益有望成為公司的利潤增長點。同時,隨著能源形勢日趨緊張,政府和市場都可能給柴油機更大空間,未來柴油車有望得到迅速發展,這為公司發展提供了廣闊的空間。"十一五"期間,我國將在"十五"基礎上,重點研究開發和掌握混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車、代用燃料汽車整車和零部件的關鍵技術,促進節能環保機車的產業化。而發展節能環保汽車,不僅有利于加強國家能源安全和環境保護,也有利于汽車工業本身的提高,增強中國汽車工業核心競爭力,緩解因經濟發展的需求和消耗帶來的能源危機,達到替代或者節約石油的目標。由于柴油車是各種動力機械中熱率最高,能量利用率最好,最節能的機型,所以政府和市場都可能給柴油機更大空間。而公司作為我國柴油機行業的龍頭企業,將有望在政策面引導下,異軍突起,實現公司業績的大發展。此外,公司近年來經營業務正積極向新型化學建材、環保行業拓展,投資組建了安徽萬聯環保科技股份公司,該公司主要從事環境監測儀器、環城監測網的研制、開發、生產,污水治理工程的設計等,并與德國薩克森洲環保技術中心結為永久性合作伙伴,從而獲得世界最先進的環境治理技術的支持。環保科技作為新興的朝陽產業,在建設節約型社會的背景下,具有廣闊的市場前景。 其次,緊抓建設社會主義新農村的歷史性機遇。公司作為柴油機行業龍頭企業,在農村具有廣闊的市場。"十一五"提出了建設社會主義新農村的重大歷史任務,為做好當前和今后一個時期的"三農"工作指明了方向。在加強農村公路建設方面,建議指出到"十一五"期末基本實現全國所有鄉鎮通油(水泥)路,東、中部地區所有具備條件的建制村通油(水泥)路,西部地區基本實現具備條件的建制村通公路。要積極推進農業信息化建設,充分利用和整合涉農信息資源,強化面向農村的廣播電視電信等信息服務,重點抓好"金農"工程和農業綜合信息服務平臺建設工程。引導農民自愿出資出勞,開展農村小型基礎設施建設,有條件的地方可采取以獎代補,項目補助等辦法給予支持。按照建管并重的原則,逐步把農村公路等公益性基礎設施的管護納入國家支持范圍。為此,公司也提出了在"十一五"期間的發展目標和戰略,公司將以市場為導向,以質量為中心,以經濟效益為目的,實現以下戰略:一是重點發展發動機產業.根據國家宏觀及環保政策的要求,對現有產品升級換代,開發歐Ⅲ及更高環保要求的發動機。新增10萬臺中型工程機械柴油機;二是大力發展新型化學建材產業。加強對質量、成本的控制,提高產品競爭力,拓展全國市場;三是利用消失模生產技術、大力發展高檔發動機零部件及汽車零部件的鑄造件產業。力爭在"十一五"末實現主營業務35-40億的戰略目標。此外,公司還擬定了2007年的經營目標:全年力爭產銷柴油機33萬臺,實現主營業務收入14億元。相比較于2006年的11億主營業務收入,增長幅度達到近30%。借著國家發展新農村的東風,公司的發展前景值得期待。 二級市場上,該股今年初以來形成了良好的上升通道,主力資金耐心吸籌跡象十分明顯。周五借大盤反攻的機會該股強勢漲停,短線做多能量極其充沛。后市有望呈現加速拉升、連續漲停的走勢,建議投資者重點關注全柴動力(600218)這樣一家低價環保題材股。 (深圳國誠投資) 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
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