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　　容維

　　在目前市場存在局部泡沫的環境下，高速公路板塊這仍處于合理價值范圍內的品種后市無疑將獲得新多資金的青睞。今天我們帶給投資者的深高速 (600548)就是一家機構重倉持有的潛力股。

　　首先，屹立于珠三角地區的高速公路龍頭企業.周五大盤實現大逆轉，一些機構重倉的品種趁勢而起，貢獻頗多，從市場輿論來看，有部分認為市場出現局部泡沫的聲音出現，的確，經過一年多的上漲，主流品種大多漲幅達到幾倍之上，市盈率也不低，如中信證券這樣的龍頭股，盡管成長前景不錯，但畢竟目前市盈率高達50多倍，股價40元，給人以高處不勝寒的感覺。那么，對于目前正源源不斷入市的基金來說，尋找那些業績優良、股價尚處于“低洼”狀態的品種無疑是其資產配置的必然選擇。高速公路板快以其平均25倍的市盈率最有望吸引新基金的眼球。而深高速(600548)正是其中的一員，公司業績穩定增長，長期發展空間巨大，值得重點關注。公司是我國珠三角地區最重要的高速公路運營商之一，擁有梅觀高速、機荷東段、機荷西段、水官高速、鹽壩高速、武黃高速、長沙環路及隔蒲潭大橋等多項公路資產，整體運營狀況居于行業前列。在珠江三角洲地區經濟強勁增長以及CEPA和泛珠三角經濟圈逐步落實的帶動下，汽車擁有量劇增，商貿往來，貨物運輸，居民出行成為收費公路業務增長的動力，這直接帶來了公司經營業績的穩步提升。同時，深高速是深圳市政府唯一授權的高速公路特許專營公司，深圳市內幾乎所有的高速公路都由公司負責或參與經營。受惠于深圳持續的經濟發展以及進出口貿易的繁榮，公司上市以來主要公路每年的通行費收入保持20%左右的穩步增長。近年來，公司先后跨省、跨市收購了湖北武黃高速、廣東清連公路，企業規模和資本實力突飛猛進。真正體現了珠三角地區高速公路龍頭企業的地位。

　　其次，業績穩步增長、09年再造一個深高速。從公司近幾年的發展軌跡看，體現了階梯發展、穩步增長的戰略。該股的業績呈現出明顯的走高趨勢，公司近幾年來業務保持了階梯式增長，每年均有收購項目或在建項目完工：2005年公司成功收購武黃高速55%的股權，同時水官延長段、南京三橋、江中高速相繼完工通車；2006年5月鹽排高速建成通車；2007年下半年，廣州西二環將完工通車；此外,南光高速項目、清連公路高速改造項目將先后于2008完工。這些項目在時間序列上的有效組合，將有力的保證公司業績不斷提升。公司09年將打造另一個高速項目即全長215公里的清連

高速公路，接近于2倍目前深高速總長度。在05年收購其56.28%的權益基礎上，計劃06年繼續增持至76.37%的完全控股，目前深圳市政府已經批準高速化改造完成后25年的收費經營權。在完成清連項目后，若在08年四季度投入運營，則09年貢獻凈利潤為4.6億元，增加每股收益0.21元，接近再造一個深高速。同時考慮到受益于深圳地區經濟的活躍和區域內路網的不斷完善，深高速主要路產的車流量和路費收入將會保持較快的增長，未來增長前景可積極看好。

　　二級市場上，作為機構重倉持有的品種，前期該股隨大盤橫向整理，浮動籌碼再次清洗。從目前容維創富大趨勢軟件來看3月20日中短線雙雙進入拉升趨勢，3月29日的中華底方圖形成的天使組合更為投資者提示了一個絕佳的買入時機，該股有望再次走出一波快速拉升行情，建議投資者重點關注。

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