庖丁解牛:逾越3000點 機會蘊藏何處
http://www.sina.com.cn 2007年03月23日 17:55 精業(yè)勝龍
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2007年3月26日 勝龍 |
今日早盤股指回探5日均線后繼續(xù)小幅走高,滬綜指盤中突破3100點整數(shù)關(guān)口,市場做多信心受到鼓舞,個股出現(xiàn)多數(shù)上漲。其中3G通信、數(shù)字電視等品種整體漲幅居前,銀行股為代表的權(quán)重股護盤作用較為明顯,跌幅居前的多為此前大幅炒作的ST個股。技術(shù)面上整體來看,指標(biāo)股對于穩(wěn)定市場重心作用積極,藍籌股整體走勢繼續(xù)回暖,在此背景下,市場短線強勢可期,投資者可積極尋求短線操作機會。具體操作建議,筆者認為在上周五的技術(shù)性的回抽確認成功后,市場顯現(xiàn)大量機會,個股行情活躍,市場再度出現(xiàn)普漲局面。投資者應(yīng)調(diào)整選股思路,放棄對無業(yè)績個股的炒作,持有具有價值的個股。今天筆者給大家分析一下路橋建設(shè)(600263)奧運板塊的個股 ,受益于2008年奧運會的召開,后市有一定的發(fā)展前景,可重點關(guān)注,供大家參考! 將從“基本面分析+技術(shù)面分析+市場情報分析”分析,僅供大家參考! |
從基本面分析: |
2008奧運 商機高達萬億 ! 根據(jù)預(yù)測,臨近年底眾多大機構(gòu)已經(jīng)把備戰(zhàn)明年最大上漲暴利機會鎖定兩個方面,第一為股指期貨;第二方面為今年原地踏步優(yōu)質(zhì)績優(yōu)股有望成為明年最大的贏家之一,其中隨著北京奧運的臨近,10元以下處在底部的北京奧運優(yōu)質(zhì)股將成為大機構(gòu)重點消滅的對象,有可能成為明年暴利戰(zhàn)機中,大漲最無懸念的稀缺品種,也是當(dāng)前目標(biāo)較為明確的品種,這一動向值得投資者高度關(guān)注。受奧運經(jīng)濟拉動,北京奧運藍籌中期走強有著堅實的宏觀基本面支持。 中標(biāo)4.2億工程 業(yè)績井噴! 隨著奧運會的臨近,奧運工程建設(shè)正進入高峰期,路橋建設(shè)在奧運建筑競標(biāo)中,已中標(biāo)各種合同金額10余億元,是真正奧運經(jīng)濟的受益者之一.此外公司的絕對控股大股東中國交通建設(shè)集團最近入選美國工程新聞記錄ENR225家國際最大承包商和全球最大承包商之一,在國際最大承包商排名中居第45位,在中國公司中居第2位.特別是在港口,碼頭,公路,橋梁,隧道,市政等方面的設(shè)計施工技術(shù)和能力,居世界同行業(yè)領(lǐng)先地位,創(chuàng)造了諸多我國乃至亞洲和世界水工,橋梁建設(shè)史上的"第一","之最".公司近期發(fā)布公告稱,公司接北京市路政局延慶公路分局通知,公司已中標(biāo)八達嶺過境線改建工程設(shè)計施工總承包工程(標(biāo)段K0+000-K7+335),中標(biāo)價為1.80億元。同時,南昌市政建設(shè)投資發(fā)展有限公司通知稱,公司已中標(biāo)南昌市洪都大橋工程項目第III合同段,中標(biāo)價2.4億,兩個項目中標(biāo)價合計達4.2億,這為后期的業(yè)績井噴得到了保障! 奧運龍頭 整體上市再添看點! 公司是國內(nèi)公路施工行業(yè)首家上市公司,首家擁有海上施工成套設(shè)備的專業(yè)公司,第一批獲得公路工程施工總承包特級資質(zhì)的企業(yè)之一。06年10月中國交通建設(shè)集團以持有振華港機46.26%股權(quán),路橋建設(shè)64.06%的股權(quán)以及招商證券5.52%的股權(quán)獨資發(fā)起設(shè)立中交股份有限公司。中交集團整體重組并在境內(nèi)外上市的方案已尼得到國資委的批復(fù),集團整體上市已箭在弦上。中交集團有可能使用整體上市募集的資金將振華港機和路橋建設(shè)中的一個私有化,然后將資產(chǎn)注入另一個上市公司或者兩個上市公司全部私有化,從而實現(xiàn)整體上市。這無疑給路橋建設(shè)二級市場的股價帶來廣闊的想象空間。 |
我們再從技術(shù)面來看 : |
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上圖截于《機構(gòu)時代》軟件。上圖是路橋建設(shè),奧運板塊的個股。從k線圖中看,該股整體走勢較穩(wěn),中線趨勢向好。 該股處于機構(gòu)通道的上升通道處。從機構(gòu)進出中可以看到,伴隨股價的不斷上漲,有大量機構(gòu)資金的不斷的流入,主力持股較為集中,后市可重點關(guān)注! |
其次,我們從其正股在市場情報來分析: |
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從上圖我們可以看出,今日機構(gòu)資金流入量大于流出量,散戶資金流出量大于流入量。從五日資金看同樣是機構(gòu)資金流入量大于流出量,散戶資金流出量大于流入量。說明在股價上升階段機構(gòu)不斷介入而散戶被洗出。所以該股具有很大的上漲空間。操作上,建議持股待漲! |
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從上圖我們可以看到該股短線處于中風(fēng)險區(qū),并且大盤短期卻處于中風(fēng)險區(qū)域。 所以短線投資者可以適量操作。從中線看,個股中線處于中風(fēng)險區(qū),但是大盤中線卻處于高風(fēng)險區(qū),所以投資者中線 操作要注意大盤風(fēng)險。操作上適量建倉,建議結(jié)合當(dāng)時盤中狀況而定。 |
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綜上所述:該股主力處于 高度控盤,中短期趨勢較好。從基本面上看, 公司建立健全靈活的經(jīng)營開發(fā)機制,抓住我國公路建設(shè)投資保持良好勢頭、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的機遇,加大開發(fā)力度,特別重視對重點工程的開發(fā),多拿技術(shù)含量高、附加值高、有影響力的"高、精、尖"特大建設(shè)項目和市政項目。作為公路橋梁建筑行業(yè)的龍頭企業(yè),公司也將成為行業(yè)發(fā)展的最大受益者。操作上, 建議逢低建倉,中長線持有,后市重點關(guān)注! |
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