謝潞錦

　　就在連日來(lái)券商概念股在市場(chǎng)上“風(fēng)起云涌”之時(shí)，近日，投資者袁先生向本報(bào)編輯部表達(dá)了自己的一個(gè)困惑。作為巴士股份(600741.SH)的一名投資者，袁先生發(fā)現(xiàn)，巴士股份在去年12月22日刊登公司對(duì)外轉(zhuǎn)讓股權(quán)公告稱(chēng)，董事會(huì)同意公司對(duì)外轉(zhuǎn)讓公司及下屬子公司持有的興業(yè)證券6000萬(wàn)股股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為每股1.5元。盡管該公告表示，鑒于受讓人的資質(zhì)有待中國(guó)證監(jiān)會(huì)的審核，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓尚存在不確定性，但袁先生認(rèn)為，在目前股市上券商參股概念相當(dāng)活躍的背景下，興業(yè)證券每股1.5元的轉(zhuǎn)讓價(jià)格是否出價(jià)太低？如此優(yōu)質(zhì)股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，是否對(duì)公司股東權(quán)益造成了損失？究竟是誰(shuí)在“接盤(pán)”這6000萬(wàn)股興業(yè)證券股權(quán)？

　　昨天，本報(bào)記者就此采訪了巴士股份有關(guān)人士。該人士表示，目前上述興業(yè)

證券6000萬(wàn)股股權(quán)轉(zhuǎn)讓并不存在被“賤賣(mài)”的問(wèn)題。股權(quán)定價(jià)是公司董事會(huì)根據(jù)興業(yè)證券去年的情況而作出的。去年10月，興業(yè)證券每股凈資產(chǎn)為0.7元左右。巴士股份從當(dāng)時(shí)興業(yè)證券凈資本和盈利狀態(tài)等方面判斷，后者尚不符合券商上市條件。因此，每股1.5元的作價(jià)在當(dāng)時(shí)情況下是有合理性的。

　　巴士股份有關(guān)人士介紹，在上述興業(yè)證券股權(quán)轉(zhuǎn)讓沒(méi)有得到中國(guó)

證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)之前，暫不披露“買(mǎi)家”信息，這是根據(jù)雙方協(xié)議作出的。根據(jù)了解，該“買(mǎi)家”已經(jīng)向中國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了相關(guān)申請(qǐng)，這6000萬(wàn)股興業(yè)證券股權(quán)轉(zhuǎn)讓能否最后確定，還要等待中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批復(fù)。他同時(shí)提醒，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓還是存在不確定性。

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