【武漢新蘭德：朱漢東】

　　自主品牌呼之欲出

　　上海大眾首款自主品牌車型“哪吒”的成功開啟了合資公司創立自主品牌的先河，也刺激著眾多合資公司的神經。東風汽車副總經理兼神龍汽車總經理劉衛東首次向外界披露東風汽車自主品牌研發進程。他表示，根據目前情況，東風汽車將在2008年年底正式推出首款東風汽車自主品牌車。因此，東風汽車(600006)也有望在自主品牌的道路上占據先機。

　　資產注入提升規模

　　根據中國汽車工業協會統計，2006年汽車業整體利潤高達769億元，較2005年增加了152億元。2006年，中國汽車銷售量為722萬輛，同比增幅超過25%，也一舉超過日本，成為世界最大的

　　有關統計數據顯示，2006年，東風公司中重卡銷售128362輛，名列行業第一；東風重卡銷售67600輛，名列行業第一；東風中卡銷售60762輛，名列行業第一。其中東風商用車公司中重卡銷量占東風公司中重卡總銷量的88%，市場份額穩居行業第一。

　　東風汽車是東風集團在國內A股市場的旗艦公司，鄭州日產皮卡SUV、東風康明斯發動機、東風商用車三大核心業務板塊均呈現出良好的發展勢頭。東風汽車的控股股東是東風有限公司，而東風有限公司是由東風汽車集團股份有限公司與日產自動車株式會社共同投資成立。　

　　東風汽車集團有限公司的主要資產包括東風有限、神龍汽車、東風本田等已經打包在香港上市。東風汽車集團的市場規模要遠遠大于東風汽車。東風汽車集團是綜合類汽車公司，擁有東風汽車公司的大部分資產；而東風汽車只是單一的商用車企業，其資產只占集團資產的很小部分。未來如果東風集團通過東風汽車實現在A股的整體上市，東風汽車的資產規模將急劇擴大，產業鏈更為完整，市場份額和盈利能力都將得到進一步的提升。

　　至2010年，東風汽車公司將實現產銷180萬輛，綜合市場占有率達到18%，銷售收入為2000億元，利潤總額達到100億元，出口創匯3億美元。因此，東風汽車要實現不斷提高市場份額的目標，最佳選擇就是東風汽車集團回歸A股，將資產注入東風汽車，從而實現公司質的飛躍！

　　爆發行情迫在眉睫

　　從周K線看，東風汽車除權之后股價快速填權，在短短幾周之內就完成了對除權缺口的封閉。而且從除權后最低的2.55元開始，股價最高已經上摸5.78元，4個月就實現了股價的翻番行情。目前該股依托5周均線，繼續震蕩攀升，長牛行情一目了然。從日K線組合看來，該股在市場動蕩的過程中，在高位構筑了一個底部很淺的圓弧底形態。并且最近幾個交易日已經創出了股價新高，通過上周五的回檔確認之后，本周連續兩個交易日報收小陽線，創新高的爆發行情迫在眉睫！