周一的深滬大盤在加息利空因素的影響下，僅以一個大幅跳空低開探底走便有效消化了市場做空動力，隨后股指快速向上收陽，滬指站在3000點之上，顯示出短期市場強勢特點突出，大盤仍保持強勢上攻的態勢，醞釀著突破加速行情。

　　從短期市場的運行上看，深滬大盤短期已連續出現二次大幅低開探底隨后走穩向上的行情，股指始終保持30日均線支撐的有效性，維持著強勢整理格局，并表現出遇利空不跌的特點，這種股指運行所表現出的該跌卻未跌的走勢，顯示出短期市場的強烈上攻意愿。同時，從周一市場運行上看，股指上攻的動力雖取決于指標股的上攻，金融股整體走強，尤其是中國銀行和工商銀行等個股有完成三角形整理后突破上攻的態勢，對市場短期運行構成強支撐，但市場所呈現出的穩定量能、個股的普漲、漲停個股相對較多等特點，也說明市場多頭人氣仍相當充分。技術上，股指經過近二個月的橫向整理，在反復振蕩收斂整固后，周一在振蕩幅度再次加大的同時收出大陽上攻形態，滬指更創3038點近期新高，顯示出股指短期有向上突破構筑加速上攻行情的態勢，使近日大盤存在向上突破3050點展開加速行情的技術性要求，股指運行的三角形已進入突破狀態，短期股指運行趨向也正逐步明朗化。因此，我們認為，短期大盤形成的強勢上攻形態，使股指短期醞釀再次突破上攻行情，一批短線整固充分個股醞釀較大的機會。

　　操作上，短期投資者可以注意尋找短線啟動個股，把握個股的短線突破加速行情。具體選股思路是：一是關注短期以強勢整理形態呈現的個股，短線整固已相當充分；二是具有較好業績成長性和市場炒作題材；三是短期形成較好的價量配合，并構筑短線上攻形態。在此，我們對鐵龍物流(600125)這樣一只個股的短線投資機會作分析。

　　鐵龍物流(600125)為一只鐵路運輸類績優藍籌股，目前流通股本為3.9887億股，2006年三季報每股收益為0.2120元，同比增長37.83%，預計06年凈利潤同比增長50%以上，其成長性特點較突出。基本面上看，該股不具有以下幾大投資亮點值得我們重點關注：

　　一、十年快速增長期來臨，行業壟斷地位不可動搖。公司是

鐵道部下屬三個專業貨運公司之一，壟斷了全國鐵路的特種集裝箱業務，是唯一一家擁有鐵路特種集裝箱運輸市場準入許可的公司，屬目前國內鐵路物流龍頭企業。公司核心業務的經營，發展都受到大股東以及鐵道部對公司的強力支持。目前公司特種箱物流業務運行良好，未來長期呈現高速增長態勢，公司臨港物流也將長期快速增長。公司依托港口物流的快速發展，以及

鞍鋼1300萬噸項目的建成和沙鲅線電氣化復線改造，沙鲅支線是營口港與外界聯系的唯一鐵路通道，承擔了營口港40-50%的疏港貨物運量。公司將對沙鲅支線進行電氣化和復線改造，完工后運能將擴大到5000萬噸，沙鲅線2008年運量將實現翻番。同時公司也在積極拓展臨港物流業務，復制沙鲅線模式。使臨港物流業務未來長期將保持30%的復合增長率。“

十一五”鐵路大建設規模空前，其中“大力發展鐵路集裝箱運輸”為重要內容之一，規劃將在2006～2008 年在經濟發達、集裝箱集疏運量大的區域經濟中心和鐵路網重要樞紐，建設18 個集裝箱中心站，建設40 個左右靠近省會城市、大型港口的集裝箱辦理站，合理布局100 個左右集裝箱辦理點，預計2008年起將進入內地鐵路集裝箱長達十年以上的快速增長期。

　　二、大股東注入優質資產，具備整體上市預期。公司大股東中鐵集裝箱公司的長期發展目標是成為一個現代化的綜合物流供應商，作為中鐵集裝箱屬下唯一的一家上市公司，未來其母公司預計將會陸續有較好的資產和業務注入到鐵龍物流中來，因此還潛藏著中鐵集箱整體上市的可能。2006年中鐵集運將旗下所有特種集裝箱業務資產注入鐵龍物流，這意味著鐵龍物流成為特種箱業的惟一壟斷經營者。中鐵集運手中仍持有普通集裝箱資產，后期中鐵集運注入或整體上市路徑估計如下1、2007年底、2008年初或將成中鐵集運進行資產運作的時間點。原因是：a. 目前中鐵集運的資產規模較小，整體上市意義不大，估計中鐵集運的思路是先迅速做大資產，再整體上市。b. 中鐵集運目前的運作方式(與香港新創建、中集集團等公司合資共同建設18個集裝箱站)，印證了這種判斷(先做大資產)。c. 對于鐵龍物流來說，2007年業績增長仍將超過50%，無注入資產必要，而2008年增速則面臨放緩，因此，2007年底到2008年初為資產運作最佳時點。2.鐵龍物流的估價與整體上市預期將形成自我強化循環，而政府部門積極推動的央企整體上市政策，將成就這一循環的最終結局----中鐵集運借鐵龍物流整體上市。由于國資委已經明確表示在2007年央企要加快推進股份制改革，因此這種“央企整體上市”或“優質資產注入”已迫在眉睫，鐵龍物流無論出現哪種實質性變化，都將是震撼性的炒作題材，有望成為憑借央企借殼題材而連續漲停的滬東重機第二，后市動向值得重點留意。

　　三、業績持續穩定增長，實力機構積極駐扎其中。據中金公司12月中旬新發布的一篇研究報告指出：“根據2005年的吞吐量來看，中國鐵路集裝箱運輸僅為277萬TEU，僅占鐵路貨運的2.2%，這一集裝箱化的比例比起歐美國家的25～40%的水平明顯偏低.根據鐵道部“十一五”規劃，鐵路集裝箱業務在未來數年內將會有一個高速的增長.即使按保守的估算來看，鐵路特種集裝箱業務在2006～2010年之間的年復合增長率也將達到30%，這一增長速度是其他許多行業所無法比擬的”。中金公司預計鐵龍物流將出現一輪高速發展階段，主營業務收入在2005～2008的年復合增長達到52%；主營業務成本在同期的年復合增長為57%，凈利潤年復合增長為42%。2006年三季報顯示，公司實現主營業務收入20,293.90萬元，比上年同期增長53.72%；凈利潤3,866.02萬元，比上年同期增長13.89%。1-9月份實現主營業務收入57,589.46萬元，比上年同期增長43.89%,凈利潤12,698.07萬元，比上年同期增長37.83%。公司已預告06年業績增長50%以上，每股收益預計將超過0.36元，這對于股價僅僅9元出頭的上市公司來說價值低估極為明顯。由于公司的良好的基本面和高速成長性，已經被機構資金看，前十大流通股東全部為基金占據。

　　技術上看，該股近期一直以橫向小箱體整理為主，并保持原上升通道的完好形態，短期以30日均線為支撐，形成反復整固的小雙底形態，并表現出調整縮量，收陽溫和放量的態勢，顯示出有資金介入維護，周一跳低消化浮籌后，收陽上攻，形成整固充分的上攻形態，短期有望向上展開加速上攻行情。

　　因此，我們認為，鐵龍物流(600125)作為一只高成長性藍籌股，短線整固充分，醞釀上攻行情，是投資者目前選股時可以重點關注的對象。

　　(安徽新興袁立)

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