重卡需求高歌猛進

　　2007年，我國商用車市場迎來了一個良好開局，1月份產銷量同比增幅均超過乘用車，而在細分行業中，重型卡車成為最耀眼的明星。中國汽車工業協會統計數據顯示，在商用車細分行業中，重卡的銷量增幅最高，同比增長了136.7%，而銷量增幅榜排名第二的大型客車子行業同比增長僅為46.2%。今年以來，重卡行業延續了2006年的良好增長勢頭，這讓此前業內彌漫的由于國家控制基礎建設規模而抑制重卡需求的保守情緒一掃而空。因此，作為我國卡車龍頭的東風汽車(600006)也將是高歌猛進。

　　回歸A股超常規發展

　　根據統計數據顯示，2006年，東風公司中重卡銷售128362輛，名列行業第一；東風重卡銷售67600輛，名列行業第一；東風中卡銷售60762輛，名列行業第一。其中東風商用車公司中重卡銷量占東風公司中重卡總銷量的88%，市場份額穩居行業第一。

　　不過，在東風集團繼續把持行業龍頭地位的同時，也面臨著相當的挑戰。從2007年1月份中汽協的數據來看，東風汽車的市場份額較2006年底下降了7個百分點。2007年斯太爾家族三家高端重卡企業中國重汽、陜西重汽和北汽福田很可能超越東風汽車，對一汽形成合圍之勢。

　　此外，重卡需求結構也發生了顯著變化，高端重卡成為結構轉變的方向。所謂的高端重卡是以載重量大、速度快、馬力大、節油性能好為衡量標準，載重量一般要求達到15噸以上。而此前載重量15噸以上的重卡在整個重卡市場銷售中的份額并不大。東風正在開發自己的15噸以上產品挺進高端重卡市場，對高端重卡市場控制權的爭奪不可避免的將展開。

　　因此，東風集團要繼續做大作強的出路只有超常規成長，回歸A股市場似乎是一個必然的選擇。東風汽車是東風集團在國內A股市場的旗艦公司，鄭州日產皮卡SUV、東風康明斯

發動機、東風商用車三大核心業務板塊均呈現出良好的發展勢頭�！笆�一五”期間，東風汽車將鞏固商用車的國內領先地位，并提高乘用車的市場份額。至2010年，東風汽車公司將實現產銷180萬輛，綜合市場占有率達到18%，銷售收入為2000億元，利潤總額達到100億元，出口創匯3億美元。

　　東風汽車要實現不斷提高市場份額的目標，最佳選擇就是東風汽車集團股份回歸，然后對目前A 股市場的相關上市公司進行必要的整合，從而打造一個更具有

競爭力的全新的東風汽車！

　　創新高希望在明天

　　從周K線看，東風汽車除權之后股價走勢極為陡峭，在短短幾周之內就完成了對除權缺口的封閉。而且從除權后最低的2.55元開始，股價最高已經上摸5.6元，3個月就實現了股價的翻番行情。目前該股依托5周均線，繼續震蕩攀升，長牛行情一目了然。從日K線組合看來，該股在市場動蕩的過程中，在高位構筑了一個底部很淺的圓弧底形態。前一交易日該股的大幅拉高已經表現出極強的沖擊前期頭部的欲望，而今日在市場環境極差的情況下還是穩穩的守住5日和10日均線，更把創新高的希望留在了明天。

　　武漢新蘭德 朱漢東

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