“十一五”期間，福建省計(jì)劃完成高速公路總投資750億元，到2010年底高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2450公里以上，基本形成“兩縱四橫”的高速公路主骨架網(wǎng)。福建高速(600033)：該股集區(qū)域壟斷、資產(chǎn)注入預(yù)期以及基金猛增概念于一身，典型的防御特性在大盤近期寬幅震蕩過程中必將成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)，迎來突破拉升行情，后市可重點(diǎn)關(guān)注。

　　地域壟斷龍頭 業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期

　　公司所管轄的福泉高速、泉廈高速連接著

福建省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、外向度最高、最具生機(jī)和活力的閩東南沿海地區(qū)，車流量水平一直居于全省

高速公路路段的前列，在福建省高速公路網(wǎng)中具有舉足輕重的地位，區(qū)域壟斷優(yōu)勢(shì)相當(dāng)突出。特別是公司控股的福泉高速公路開通后，福州至廈門的鐵路隨即停運(yùn)，同時(shí)福州至廈門的空中航班也明顯減少，原來該鐵路和航運(yùn)承運(yùn)的客貨將有相當(dāng)部分由福泉高速公路來完成，因而公司已經(jīng)形成了突出的地域性壟斷格局。而06年1月京福高速全線通車，更對(duì)福泉高速和泉廈高速的車流量增長(zhǎng)產(chǎn)生積極的影響。而隨著2009年國(guó)家重要線路浦南高速開通，公司將進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展的黃金時(shí)期！而目前我國(guó)高速公路行業(yè)仍處于加速擴(kuò)張階段，根據(jù)規(guī)劃，2006年，福建省計(jì)劃完成高速公路投資100億元。“十一五”期間，福建省計(jì)劃完成高速公路總投資750億元，到2010年底高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2450公里以上，基本形成“兩縱四橫”的高速公路主骨架網(wǎng)。可以預(yù)見，隨著公司資產(chǎn)規(guī)模的翻倍增長(zhǎng)，其業(yè)績(jī)必將大幅提升。

　　資產(chǎn)注入預(yù)期 成長(zhǎng)空間廣闊

　　大股東在股改方案中承諾：在浦城-南平高速公路通車時(shí)將所持有的南平浦南高速公路有限責(zé)任公司部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上市公司，以支持福建高速控股浦南公司；福建高速對(duì)福建省高速公路有限責(zé)任公司所擁有的已通車路段享有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)；在履行必要的審批程序后將在2007年12月31日前把國(guó)家高速公路主干線沈陽-海口線福建境內(nèi)的羅源-寧德高速公路注入福建高速。上述資產(chǎn)注入一旦順利完成，將大幅度拓展上市公司未來的成長(zhǎng)空間，將使公司控制的路產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)一倍以上。由于公司的收費(fèi)高速公路長(zhǎng)度增長(zhǎng)超過一倍，相應(yīng)的收入和利潤(rùn)水平也有望大幅增長(zhǎng)，股價(jià)也有望不斷上升。

　　績(jī)優(yōu)藍(lán)籌典范 迎來機(jī)構(gòu)搶籌

　　公司績(jī)優(yōu)高成長(zhǎng)的藍(lán)籌素質(zhì)獲得了眾多實(shí)力機(jī)構(gòu)的青睞，2006年三季報(bào)顯示，公司前十大流通股東有3家QFII機(jī)構(gòu)、3家

社保基金，特別是新基金廣發(fā)策略優(yōu)選基金大幅增倉(cāng)至1499萬股位居第一大流通股東，而高盛、上投摩根等也大舉建倉(cāng)，機(jī)構(gòu)搶籌跡象極其明顯。技術(shù)走勢(shì)上來看，該股去年10月送股除權(quán)后底部增量資金加速涌出，股價(jià)隨即進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)的上升通道。從股價(jià)攀升過程中來看，漲時(shí)放量跌時(shí)縮量顯示籌碼鎖定性相當(dāng)良好，在目前大盤寬幅震蕩之際，無疑給公司這樣的防御性藍(lán)籌典范帶來的突破契機(jī)，后市值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　大富投資

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