承接上周的升勢(shì)，周一股指略作探底便反彈上攻，滬指以五連陽形態(tài)呈現(xiàn)，成交量與前幾日持平，早盤股指一度出現(xiàn)跳水，也不改市場(chǎng)個(gè)股活躍勢(shì)頭，漲停個(gè)股增多，低價(jià)股和績優(yōu)藍(lán)籌股均有所表現(xiàn)，短期市場(chǎng)對(duì)攻擊滬指三千點(diǎn)已基本形成共識(shí)，但在攻破這一關(guān)口后的走向值得謹(jǐn)慎對(duì)待，大盤又將面臨方向性選擇。目前投資者在選擇個(gè)股時(shí)，仍不應(yīng)脫離績優(yōu)成長這一主線，尋找整固充分的藍(lán)籌股進(jìn)行價(jià)值投資是個(gè)不錯(cuò)的選擇，本欄目建議投資者關(guān)注一只近期整固正待暴發(fā)上攻的績優(yōu)成長藍(lán)籌股振華港機(jī)(600320)。該公司是全球最大的集中箱起重機(jī)制造商，占全球港機(jī)行業(yè)70%以上的市場(chǎng)份額，公司獲得韓國釜山港起重機(jī)2億美元定單，打破了韓國中采用本國設(shè)備的歷史；另外公司還簽定了美國舊金山大橋鋼構(gòu)合同，合同總價(jià)2.5億美元。公司頻頻獲得國外大單一方面說明公司實(shí)力，另一方面也說明該公司已開始邁開國際化步伐。02-05年主營業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年超過50%，體現(xiàn)了中國制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)。06年三季度該公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.3845元，凈利潤繼續(xù)增長33.3%，穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭保持較好。技術(shù)上，該股近期順勢(shì)作強(qiáng)勢(shì)整理，股價(jià)在上升通道下軌區(qū)域獲得強(qiáng)力支撐后開始轉(zhuǎn)強(qiáng)，收斂整理后正醞釀著突破創(chuàng)新高的新升浪行情，目前股價(jià)尚處于波段低位，未來漲升空間巨大，是值得投資者重點(diǎn)把握的潛力個(gè)股之一。

　　中交集團(tuán)整體上市“殼資源”，接力漲停風(fēng)暴

　　集團(tuán)整體上市無疑是當(dāng)前市場(chǎng)最為火爆的熱門題材，如東軟股份4個(gè)漲停，滬東重機(jī)以7個(gè)漲停股價(jià)站在70元以上等等，而振華港機(jī)也是一只有望攻擊漲停的個(gè)股，值得重點(diǎn)關(guān)注。據(jù)資料顯示，06年10月，中國交通建設(shè)集團(tuán)公司以持有振華港機(jī)43.26%的股權(quán)、路橋建設(shè)64.06%的股權(quán)以及招商

證券5.52%的股權(quán)獨(dú)資發(fā)起設(shè)立中交股份有限公司，欲意“A＋H”同步整體上市，然而，由于中央未及時(shí)批出同步上市方案，其“A＋H”同步上市計(jì)劃不得不擱淺，但據(jù)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中交股份已打算先發(fā)行H股，之后再發(fā)行A股。目前，中交股份已在香港順利上市，那么接下來的很有可能再在A股市場(chǎng)上市！事實(shí)上，中交股份“A＋H”計(jì)劃受阻也是情理之中，因?yàn)槠湔�體上市后將出現(xiàn)一種不合邏輯的情況：中交股份本身是上市公司，旗下還擁有振華港機(jī)和路橋建設(shè)兩家上市公司。而在A股直接發(fā)行受阻的情況下，中交股份集有可能通過借殼子公司完成整體上市，具體為：中交股份使用整體上市募集的資金將振華港機(jī)和路橋建設(shè)中的一個(gè)私有化，然后再將資產(chǎn)注入剩下的上市公司，從而實(shí)現(xiàn)A股整體上市。那么振華港機(jī)、路橋建設(shè)誰將成為借殼的對(duì)象呢？看了雙方的總股本以及股東的結(jié)構(gòu)，這個(gè)答案其實(shí)很簡單，振華港機(jī)盤子大、中交集團(tuán)持股相對(duì)較少、股本復(fù)雜，私有化成本較大也相當(dāng)復(fù)雜，因此私有化可能不大，被借殼概率相當(dāng)高！而如此這樣的話，一旦中交將整體上市，振華港機(jī)無疑將座上滬東重機(jī)、東方電機(jī)的位置，接力漲停風(fēng)暴。

　　手握百億訂單，港口機(jī)械絕對(duì)龍頭

　　在未來資本市場(chǎng)上，誰擁有絕對(duì)的行業(yè)龍頭，誰就成為市場(chǎng)的強(qiáng)者，中國石化是絕對(duì)的能源巨頭，上港集團(tuán)是絕對(duì)的港口巨頭，那么振華港機(jī)公司是目前全球最大的集裝箱起重機(jī)制造商，在滬深兩市的工業(yè)機(jī)械板塊34只股票中，公司2006年主營業(yè)務(wù)收入和每股收益都高居榜首，同時(shí)也是中國國際化程度最高的裝備制造企業(yè)，無疑將成為超級(jí)大資本重點(diǎn)關(guān)注的目標(biāo)！另外，公司作為全球港口機(jī)械設(shè)備龍頭，通過強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)和制造能力，不斷開發(fā)包括世界首創(chuàng)雙40英尺岸橋、GPS自動(dòng)定位行走場(chǎng)橋、市電RTG、節(jié)能型RTG等自主創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，迎合當(dāng)前全球港口自動(dòng)化和節(jié)能化的投資需求，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。現(xiàn)有十項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力：公司擁有全球同行業(yè)最長的碼頭岸線、最大的整機(jī)運(yùn)輸船和最大的產(chǎn)能；有承重的碼頭可以承2000噸重；安裝用的大型水上浮吊也是世界僅有的。公司在今年年初與韓進(jìn)海運(yùn)集團(tuán)簽訂了釜山新港12臺(tái)大型雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)和42臺(tái)軌道龍門吊的采購合同，合同總金額約2億美元，主要在2007-2008年分批交貨。所了解，公司在2007年一季度港口機(jī)械產(chǎn)品的接單勢(shì)頭良好，而在去年下半年市場(chǎng)曾一度對(duì)2007年初的公司接單情況有所擔(dān)憂。 韓國市場(chǎng)一向競(jìng)爭(zhēng)激烈，且公司此次簽約的12臺(tái)岸橋均為雙40型號(hào)，該筆訂單顯示公司在港口機(jī)械業(yè)務(wù)上繼續(xù)穩(wěn)步前行。目前，公司手持訂單量超過30億美元，估計(jì)2007年可消化26億美元。未來幾年全球港口對(duì)高效率、節(jié)能型港口機(jī)械的需求將使公司訂單維持較高增速。在此輪設(shè)備更新之后，全球港口機(jī)械需求將趨于平穩(wěn)，不過即使不考慮技術(shù)和船舶設(shè)備進(jìn)步的更新需求，每年僅存量的更新也有20億美元的市場(chǎng)空間，這使得我們有理由對(duì)這個(gè)世界第一的港口機(jī)械龍頭充滿信心！

　　業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長，備受機(jī)構(gòu)青睞

　　公司近期在南通完工面積為100萬平方米的新生產(chǎn)基地，另外兩處位于長興島和南通的兩處基地的建設(shè)尚有待政府批復(fù)，這樣的布局能為公司滿足鋼結(jié)構(gòu)和大型海運(yùn)起重機(jī)的生產(chǎn)需求提供更大的靈活性,同時(shí)也將為公司未來的發(fā)展消除潛在的瓶頸制約。2006年1-9月，公司延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，，根據(jù)最新訂單統(tǒng)計(jì)，我公司在主產(chǎn)品集裝箱起重機(jī)方面穩(wěn)占鰲頭，世界市場(chǎng)份額已達(dá)70%以上，散貨機(jī)件、海上重型設(shè)備、大型鋼結(jié)構(gòu)等新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)也取得了重大訂單。共完成主營業(yè)務(wù)收入12,118,160,596元，比上年同期增長39.62%。出口產(chǎn)品約占88%，內(nèi)銷產(chǎn)品約占12%。面對(duì)繁重的生產(chǎn)任務(wù)，公司管理層倡導(dǎo)加強(qiáng)各項(xiàng)生產(chǎn)管理，提出要從設(shè)計(jì)、制造工藝、安裝調(diào)試、售后服務(wù)等四方面來保證所提供產(chǎn)品的高可靠性，并把安全生產(chǎn)放在首位，提高員工素質(zhì)、消除隱患、嚴(yán)加防范，以實(shí)現(xiàn)公司的長治久安。公司各生產(chǎn)基地克服了連續(xù)多雨季節(jié)、浮吊等自用設(shè)備緊張一系列困難，順利完成年度計(jì)劃進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)利潤總額1,249,228,980元及凈利潤1,184,900,439元，分別比上年同期增長31.87%和33.3%。中銀國際分析師林振國認(rèn)為，基于公司06年接到的25億美元新訂單，06年收入應(yīng)增長43.3%，同時(shí)凈利潤增長39.5%，達(dá)到 16.8億元。振華港機(jī)的業(yè)務(wù)將在全球的宏觀環(huán)境轉(zhuǎn)好、中國對(duì)港口的持續(xù)建設(shè)和新產(chǎn)品的推出中受益，預(yù)計(jì)06-08年每股收益分別為0.547、 0.72、0.905元，維持對(duì)A股和B股“優(yōu)于大市”的評(píng)級(jí)。2006年三季報(bào)顯示，公司前十大流通股東均為基金及機(jī)構(gòu)投資者，可見主流資金對(duì)該股未來發(fā)展前景高度看好。公司作為港口機(jī)械制造行業(yè)的龍頭霸主，還具備業(yè)績?cè)鲩L、整體上市等爆發(fā)性題材，后市中線上升空間廣闊。

　　完成收斂整理，啟動(dòng)新升浪在即

　　振華港機(jī)(600320)目前流通股本為10.8855億股，2006年三季報(bào)每股收益為0.3845元，同比增長33.30%，屬于績優(yōu)藍(lán)籌股，具有極佳的成長前景，投資價(jià)值突出。從技術(shù)形態(tài)上看，該股自去年年底以來，保持振蕩盤升走勢(shì)，成交持續(xù)溫和放大顯示實(shí)力機(jī)構(gòu)不斷積極介入特點(diǎn)，目前已形成部分填權(quán)，短線在受大盤影響回檔整理時(shí)，股價(jià)在上升通道下軌區(qū)域獲得強(qiáng)力支撐，經(jīng)收斂整理后已有啟動(dòng)上攻之勢(shì)，目前股價(jià)尚處于波段最低位區(qū)域，使之后市漲升空間極具想象力。

　　安徽新興袁立

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