新華社報道，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會透露，2006年，中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤創(chuàng)歷史最好水平。鋼鐵全行業(yè)實現(xiàn)利潤1699.5億元，比上年增加397.58億元，增長30%以上。據(jù)中鋼協(xié)常務副會長羅冰生介紹，2006年，全行業(yè)實現(xiàn)利稅2795億元，同比增長23.95%。其中，納入統(tǒng)計的81戶大中型冶金企業(yè)實現(xiàn)利稅1622.16億元，增長15%以上，均創(chuàng)歷史最好水平。

　　本周初大盤繼續(xù)圍繞短期均線系統(tǒng)展開弱勢整理，黑色星期二留下的巨陰線繼續(xù)壓制多頭勢力反攻。然而隨著各大核心主流板塊的調(diào)整已經(jīng)充分，年報行情將逐漸進入高潮，鋼鐵行業(yè)的整體業(yè)績提升將成為引爆該板塊后市展開絕地大反攻行情的導火索，值得后市逢低關注。個股關注 新鋼釩(000629)，公司是中國最大的釩制品及鋼軌生產(chǎn)基地，上市以來業(yè)績增長穩(wěn)定，發(fā)展?jié)摿�巨大。短線該股強勢企穩(wěn)于10日均線之上，加速突破拉升行情有望即日啟動，建議重點關注。

　　行業(yè)巨頭 業(yè)績有望大增

　　公司是中國西部最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，世界及中國最大的鋼軌生產(chǎn)基地之一，公司中國最大的釩產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一。新鋼釩所處的攀西地區(qū)是世界礦產(chǎn)資源最豐富的地區(qū)之一，是我國的第二大鐵礦區(qū)，儲量占全國的20%。釩鈦磁鐵礦資源儲量近100億噸，其中釩資源儲量1570萬噸(以五氧化二釩計)，占全國釩資源儲量的66.2%，占世界儲量的11.6%。同時攀西地區(qū)的水、電資源極為豐富，相鄰地區(qū)煤礦區(qū)密集、石灰石供應充足，資源優(yōu)勢明顯，新鋼釩目前使用的

鐵礦石有85%以上來自于攀枝花及周邊地區(qū)，進口礦只占很小一部分，且主要目的是作為冶煉配礦。因此，國際鐵礦石漲價對新鋼釩的影響較小。同時，由于攀枝花及周邊礦是高鈦型的釩鈦磁鐵礦，對冶煉技術要求非常高，新鋼釩用普通大型高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的技術世界領先，解決了高鈦型釩鈦磁鐵礦冶煉的世界性難題，也使得攀西鐵礦石具有了很強的排它性，強化了新鋼釩對攀西資源的獨占性，使公司具有了國內(nèi)其它鋼鐵企業(yè)不可比擬的資源優(yōu)勢。新鋼釩為了加強對資源的控制，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢，已經(jīng)開始介入開發(fā)礦山。2006年初，公司與攀鋼集團聯(lián)合成立項目公司，新鋼釩持股80%，對白馬礦進行共同開發(fā)。本次公司發(fā)行32億元的分離交易的可轉(zhuǎn)換公司債券，有12億多元將用于白馬礦的開發(fā)建設。白馬礦將于今年底建成投產(chǎn)，明年出礦，開發(fā)礦山的收益將逐漸增加，對公司的業(yè)績產(chǎn)生積極影響。在鐵礦石高價的背景下，新鋼釩掌控資源的戰(zhàn)略意義非同一般。公司通過向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，有助于改善企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)面臨的競爭充分和單靠規(guī)模經(jīng)濟獲取利潤的結(jié)構(gòu)，進一步增加公司的利潤來源和空間。

　　鋼軌龍頭 受益鐵路建設

　　展望我國鐵路建設，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施綱要精神，從2005年開始到2020年，我國將投入兩萬億元資金進行鐵路建設，平均每年投資在1200億元以上。2006年3月的全國鐵路工作會議上透露出的消息，“十一五”期間我國將投資人民幣1.25萬億元進行鐵路建設，其中，僅2006年鐵路計劃開工的87個新項目全年的計劃投資總額預計就將達到1600億元。顯然鋼軌生產(chǎn)企業(yè)面臨一個很廣闊的市場。公司是國內(nèi)最大的鋼軌生產(chǎn)商之一，也是國內(nèi)第一家、世界第三家能夠按國際上最嚴格的標準，2004年底，新鋼釩生產(chǎn)出了國內(nèi)首支百米長尺鋼軌，成為國內(nèi)首家、世界少數(shù)幾家能夠按照國際上嚴格的質(zhì)量標準生產(chǎn)高強度、高平直度、高表面質(zhì)量的100米長尺鋼軌的企業(yè)。公司重軌質(zhì)量可滿足時速300公里以上高速軌的要求，目前新鋼釩的鋼軌生產(chǎn)能力已經(jīng)達到80萬噸/年，國內(nèi)市場占有率達40%，居國內(nèi)供應商前列。在高端產(chǎn)品方面，新鋼釩更是出類拔萃。高速鐵路用鋼軌和在線余熱淬火軌的國內(nèi)占有率分別達到60%和100%，在國內(nèi)重要鐵路線上，新鋼釩鋼軌總是主打產(chǎn)品，占據(jù)關鍵的路段。在剛剛建成的

青藏鐵路上，新鋼釩的供軌量占總用軌量的59%，且大多用在高海拔、高寒、凍土層地帶，表現(xiàn)相當突出。公司萬能軋機生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，大大提升了公司鋼軌的競爭優(yōu)勢。釩由于加入鋼鐵后可以細化晶粒，從而形成良好的韌性、耐熱性、耐磨性以及承受抗負荷能力，因此在鋼鐵中廣泛使用。釩的85%-90%應用于鋼鐵，以改善鋼鐵性能，從全球來看，03年釩的需求量開始超過供給量，消費增速明顯快于供給，隨后，釩的消費持續(xù)快于供給。去年釩價格的爆漲達到了瘋狂的程度，新鋼釩的釩規(guī)模世界領先，國際市場占有率達20%，國內(nèi)市場占有率80%，能夠?qū)κ澜玮C產(chǎn)品市場產(chǎn)生重要影響；新鋼釩(000629)的釩產(chǎn)品品種最全，包括釩渣、三氧化二釩、五氧化二釩、中釩鐵、高釩鐵、釩氮合金等。新鋼釩的釩產(chǎn)品不但具有世界性的話語權(quán)，更重要的是它對公司業(yè)績貢獻呈不斷增加之勢。

　　趨勢明朗 加速突破在即

　　二級市場上，公司2006年前三季度每股收益達0.25元，目前動態(tài)市盈率不足20倍，價值仍處于嚴重低估狀態(tài)。公司三季度報告顯示，包括易方達、裕隆基金、全國

社保基金110組合等眾多機構(gòu)重倉持有，未來長期走勢十分看好。技術上來看，該股主力資金介入程度較深，隨著大盤近期連續(xù)高位振蕩，該股主力乘股價打低順勢加倉動作也十分明顯。短線該股再度強勢調(diào)整至10日均線之上，加速突破拉升行情有望即日啟動，建議重點關注。

　　(海順咨詢)

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