從節(jié)后市場熱點走向來看，在高價股全面回調(diào)市況下，小盤低價股行情此起彼伏，紛紛 展開強勢補漲行情。周二在大盤深幅下挫影響下，東北電氣、大同水泥、太龍藥業(yè)等4 到7元的小盤低價股逆市做多，全然不顧指數(shù)表現(xiàn)，走出獨立的漲升行情。由于目前一 部份低價股的基本面正在突變，長期制約股價運行的基本面格局的改變有望為相關個股 帶來股價暴漲的機會。加上踏空資金、新多資金的積極關照也為這類小盤低價股向上提 供了做多動力。建議投資者關注哪些質地較為優(yōu)良的低價股，黃海股份(600579)公司 流通市值僅5.2億，在是車集團入主后，承諾將集團優(yōu)質資產(chǎn)注入公司，作為我國輪胎 制造業(yè)龍頭之一的黃海股份，有望在市場熱炒低價股行情中脫穎而出。

　　一、中車汽修入主 基本面突變

　　海股份是我國輪胎制造行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，最近三年的國內(nèi)市場平均占有率都在10% 以上，行業(yè)排名穩(wěn)居前三，去年9月公告，中國化工集團下屬的中車汽修、中化裝備收 購黃海橡膠集團90%就10%的產(chǎn)權，此次受讓后合計間接持有公司12192萬股國有法人 股，占總股本的56.45%，成為實際控制人。在中車汽修入主之后，后續(xù)有望大規(guī)模重 組黃海股份，不排除將其優(yōu)質資產(chǎn)注入上市公司的可能。而中車集團的優(yōu)質資產(chǎn)無疑就 是贏利能力最強的車修連鎖業(yè)務。可以想象，在股改之后大股東愿意把其優(yōu)質資產(chǎn)整體 注入到上市公司，從而達到提升上市公司業(yè)績并融資的目的。所以，股改后上市公司大 股東把上市公司做強做大才能達到融資的目的，這也是目前牛市的基礎。這樣，黃海股 份就擁有了巨大的想像空間，極大地提升了公司二級市場的炒作價值。

　　二、央企整合 殼資源想象空間巨大

　　中國化工集團于2003年經(jīng)國務院批準組建，注冊資金57億元，旗下的中車集團注冊資金 58735萬元，主導產(chǎn)業(yè)為汽車及零部件制造、

汽車維修和橡膠制品。中車集團擁有20多 家

汽車配件生產(chǎn)廠，生產(chǎn)10大類上千種規(guī)格的汽車零部件，主要為一汽、東風、上汽、 北汽等20多家國內(nèi)外知名整車廠配套供貨，還擁有列入全球75強之一的輪胎生產(chǎn)基地太 原雙喜輪胎股份有限公司及中國最大的汽修連鎖企業(yè)。中車汽修集團本身資產(chǎn)35億元， 卻在中國化工集團鼎立支持下收購資產(chǎn)規(guī)模65億元的黃海橡膠(黃海股份大股東)，顯 然為達成國資委央企戰(zhàn)略整合目標，中國化工集團計劃將中車汽修打造成其輪胎產(chǎn)業(yè)的 旗艦。因為此前中車汽修已兼并世界排名第61位的雙喜輪胎，并著手兼并桂林輪胎廠和 新疆一家輪胎廠，已進入國內(nèi)一流輪胎企業(yè)的行列，吞并黃海橡膠有利于其實現(xiàn)快速擴 張，超越佳通輪胎國內(nèi)輪胎龍頭的地位。同時，間接控股黃海股份，得到了一個價值不 菲的“殼”，通過注入中車集團現(xiàn)有的優(yōu)質輪胎資源，提高黃海股份盈利能力，恢復其 融資功能，拓寬在輪胎業(yè)的發(fā)展空間。

　　三、產(chǎn)能擴張 業(yè)績有望大幅增長

　　最新公告顯示，公司將生產(chǎn)廠區(qū)整體搬遷至城陽區(qū)棘洪灘金嶺工業(yè)園，同時啟動全鋼及 半鋼子午線輪胎的技改擴充項目。為順利實施公司整體搬遷技改項目，公司擬以設備及 部分廠房土地作抵押，向交通銀行申請貸款，投資估算3.55億元。公司預計，搬遷后公 司全鋼、半鋼及輕卡子午胎分別在現(xiàn)有基礎上增加50萬條和300萬條，銷售收入將分別 增長8億元和7.5億元，分別達到24億元和12.5億元。

　　二級市場上，公司股價低廉，又具有實質性題材，受到機構的青睞。三季度資料顯示社 保基金重倉持有公司650萬股流通股，占流通盤的9.03%，可見公司的成長性具備很強的 吸引力。技術面上，股價在均線多頭排列，量能放大的支撐下，逆大盤而動，走勢相當 獨立。作為一只僅4元出頭的低價小盤并且具有實質性題材的潛力股，公司股價有望在 市場熱炒低價股行情中脫穎而出。

　　國海

證券 張宏

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