據新華社1月22日報道，從1月中旬開始，廣州站發送旅客數量開始呈現緩步上升趨勢，除了上海、南京等華東方向之外，前往其他方向的客流量都有不同程度的上漲。今年鐵路部門希望通過提前加開臨客，引導部分旅客提早返鄉，從而達到減緩高峰期運輸壓力的目的。因此鐵路客運上市公司廣深鐵路將引發市場炒作的高潮。

　　我國鐵路已經進行了5次大面積提速，旅客列車最高運行時速達到160公里。即將于今年4月18日進行的第六次大面積提速，將使中國鐵路客運能力增加18%，貨運能力預計增加12%，既有線提速干線旅客列車最高運行時速達200公里以上。

　　今日銀行、鋼鐵、權重等前期主流熱點紛紛大幅跳水，中國聯通、中國石化等指標股跌幅較大，表明有資金確實流出，對市場產生了較大的負面影響，恐慌的獲利籌碼大肆出局，而個股行情也逐步降溫，只有新股、電力等防御性品種活躍，成為調整市道中活躍短線資金的追捧目標。目前短線題材股飄忽不定、同時年報高峰期即將來臨，種種因素考慮后，應把建倉的品種集中在流動性強、業績優良的次新大藍籌上，特別是鐵路運輸板塊。

　　廣深鐵路是鐵路綜合運輸第一股，是中國現代化程度最高和效益最好的鐵路之一，也是分享春運客流的最大受益者，同時公司在收購完羊城公司經營的京廣線廣州至坪石段后，鐵路營業里程將達到481.2公里，公司將從區域鐵路的經營擴張至國家骨干線路領域，經營實力在區域運輸市場中將居于龍頭地位。公司集“春運”和“大藍籌”兩大概念于一身，是新基金最佳的選擇，后市有望連續創新高。

　　從二級市場上來看，該股一直維持整理形態，并未因大盤跳水而出現大幅調整，在7元附近支撐力強，充分顯示出其抗跌性，同時該股籌碼較為集中，后市有望反彈上行，建議投資者可逢低關注。

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