中船集團借滬東重機橫空出世，券商研究報告目標價劍指百元，上漲空間100%！滬東重機連續4個漲停再掀裝備制造業、央企整合重組兩大熱浪，造船、軍工等裝備制造業的核心板塊傾巢出動，除連續4個漲停、未來目標至少翻1倍的滬東重機之外，晉億實業3個交易日兩度封漲停，充分暴露出了進入重化工業時代裝備制造業尤其是具有央企整合預期的品種受到市場強力熱捧，進而引發主力資金逆市大舉搶籌！東安動力(600178)——被市場嚴重忽略的集發動機、航天軍工、央企整合等爆炸性題材于一身的超跌飆股，隨時有望展開反攻大行情！

　　一、中航科工整體上市 類滬東重機

　　中船集團借滬東重機實現整體上市正是央企整合重組的一個縮影，未來一段時間內，將會浮現出更多的央企重組案例。尤其是在軍工領域，資產整合與產業組織模式變革對行業公司的深遠影響將在未來逐漸體現。進入2006年以來，對主要軍工集團的跟蹤研究表明，各集團均將“十一五”期間實現旗下主要經營性資產整體上市作為其五年計劃的規劃目標，并多以此為基礎規劃了各年度收入及盈利增長速度。我們認為06年1~11月資產的整合及整體上市的進展事實上已落后于其規劃，因此在07年及以后，各軍工企業集團資產整體上市節奏將會顯著加快，其業務規模與速度將遠遠高于06年的水平。從2006年底召開的珠海航展傳遞出的信息令人樂觀，主要軍工集團如中航一、二集團、兵器工業集團等近期透露出越來越清晰的資產整體上市加速信號。我們認為，通過以現有上市公司為平臺整合集團旗下相關業務，打通融資渠道以實現對集團下屬主要經營性資產的公眾化與集團外資產的收購將構成這種資產整體上市的主要模式。

　　東安動力的實際控制人是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司，該公司是目前中國唯一一家具有開發和批量生產能力的直升機制造商，是我國航空科技的中堅力量。中航科工于2003年4月30日成立，并于2003年10月30日在香港發行上市，旗下有哈航集團、哈飛航空、昌河飛機、洪都航空、哈飛汽車、昌河汽車和東安動力等公司。股改之時，東安動力明確表示將通過向大股東增發來收購航天軍工和汽車優質類資產，達到中航科工整體上市。目前來看，中航科工對旗下汽車企業的整合可能是，先東安動力收購哈飛汽車，實現哈飛汽車的國內上市，然后再同時對東安動力和昌河股份進行整合，最終整合其旗下哈飛汽車、東安動力和昌河股份的汽車資源，實現中航科工汽車系的整體上市，最終實現中航科工汽車系在中國汽車產業布局中雄踞一方的戰略規劃，這一轟動題材絕不亞于中船集團借滬東重機實現整體上市，后市一旦確認，則隨時有望加速井噴！

　　二、市場占有率40% 行業巨無霸

　　東安動力是我國最大的微型汽車

發動機研制、生產企業，市場占有高率居國內首位。公司本身設有汽車發動機設計所，同時擁有國家級技術開發中心，具有獨立的發動機技術開發能力，已開發的十幾種具有自主

知識產權的發動機暢銷并響譽國內市場，產銷量四年位居國內同行業之首，市場占有率達40%以上。隨著近年來國內汽車市場高度發展，公司不斷加大市場開發和新產品生產線技術改造力度，提高公司的適應能力和

競爭力，目前已經在國內微型汽車發動機市場上占有舉足輕重的地位，公司目前已躋身于全國最大工業500強行列，是國家政策重點扶持的512家國有大型企業之一。目前公司徹底淘汰了化油器式發動機，全部轉向生產電噴發動機，調整后的產品全面符合國家對發動機排放標準的綠色環保要求，這將成為公司今后最大的賣點，盈利前景十分樂觀。

　　從走勢上來看，該股1月份換手率高達138%，資金介入明顯。在隨大盤被動調整后該股立即反身做多，K線組合中留下了較長的下影線，顯示出主力資金護盤意愿相當堅決。周三該股盤中逆市創出階段新高，后市有望連續拉升，建議投資者重點關注。

　　東方智慧

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