作為商品交易中最為活躍的品種，原油的一舉一動無不牽動著市場乃至整個社會機器的心，可當原油價格從78.40美元回落到55美元時，投資者心已破碎，正當大家準備重拾信心的時候，現實數據的打擊讓大家再次夢碎。

　　雖然歐佩克一再宣布減產，但是非歐佩克產區石油產量節節攀升，減產效果不甚明顯；美國能源部統計數據顯示，美國原油庫存水平比5年平均高出8.9%；美國國家氣象局也出來“攪局”，預報稱，未來6至10日內東北部和中西部的天氣將持續溫暖，暖冬再次襲來。種種數據表明，石油之路已經走到盡頭。

　　下游行業不甘寂寞，以中國國航為代表的航空股首先起飛，航運、交通、石化等‘燒油’板塊梯次列隊向我們駛來。投資者可以逢低關注長航鳳凰(000520)。

　　公司第一大股東中國石化將所持21142.3651萬股(占總股本40.72%)以每股2.79元轉給中國長江航運(集團)總公司將成為公司第一大股東，長航集團擬置入公司的基本上是其干散貨運輸業務的整體資產。包括各類貨輪、拖輪、駁船等營運船舶1,224艘，載重噸184萬噸，加上擬租賃上游的船舶資產，投入運營的總船超過1,500艘，載重能力超過230萬噸,居國內內河航運企業之首。

　　二級市場上看，該股目前股價僅為4.5元左右，在同行業中處于較低的價格狀態，近階段表現優異，均線向上發散，短線的爆發力度仍將驅使該股繼續向上攻擊。從量能上來看，上升途中伴隨著成交量的放大表明該股做多的動能并沒有完全釋放完畢，后市有望再度強勢上行，建議投資者逢低關注。

　　匯陽投資