公司在非民航直屬航空公司中排名第一，占據(jù)上海經(jīng)濟(jì)龍頭的戰(zhàn)略高地。而目前人民升值正呈加速之勢(shì)，這對(duì)公司而言是極大利好。

　　第一、航空龍頭 空間廣闊

　　公司以上海空港為基地，擁有各種飛機(jī)32架，共經(jīng)營(yíng)140多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，在非民航直屬航空公司中排名第一，占據(jù)上海經(jīng)濟(jì)龍頭的戰(zhàn)略高地。世博會(huì)為公司未來經(jīng)營(yíng)提升提供了有利保障；到2010年舉辦世博會(huì)時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)的吞吐量將達(dá)到6000萬人次的需求，發(fā)展空間廣闊。目前，上貨航已開通了上海到洛杉磯、法蘭克福、新加坡、胡志明、曼谷、大阪、孟買、澳門、香港等7條國(guó)際和地區(qū)全貨運(yùn)航線。同時(shí)，上貨航還在浦東機(jī)場(chǎng)擁有完全屬于上貨航自己的年處理能力達(dá)30萬噸的貨站。至2010年，上貨航還將在浦東機(jī)場(chǎng)新建占地300畝的大型現(xiàn)代化貨站，年貨物處理能力將達(dá)到200萬噸，將成為公司重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　第二、

　　公司是我國(guó)第一家非民航總局直屬航空公司，由于航空燃油需要大量進(jìn)口，人民幣一旦升值其成本支出將大幅降低。公司報(bào)表顯示,公司無論是短期借款、長(zhǎng)期借款,還是融資租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃應(yīng)付帳款,均以美元負(fù)債為主,人民幣很小的升值幅度都會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)變化帶來較大的影響；人民幣每升值1%，EPS增加0.027元。 而目前人民升值正呈加速之勢(shì)，這對(duì)公司而言是極大利好。三季度公司業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)25%，增速同比1-6月的24%有所提高。1-9月公司客運(yùn)和貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)達(dá)到20.47%和116.43%。貨運(yùn)業(yè)務(wù)增速明顯，7月投入運(yùn)營(yíng)的上航國(guó)際貨運(yùn)公司成為公司新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。2006 年隨著燃油附加費(fèi)的征收，公司單位運(yùn)價(jià)同比上升明顯，1-9 月單位客運(yùn)價(jià)格和單位貨運(yùn)價(jià)格分別為0.66元/客公里和2.07元/噸公里，同比上升6.2%和15%。

　　第三、貨運(yùn)航空增加未來盈利空間

　　由上海航空(600591)投資并控股的上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，于2006年7月投入運(yùn)營(yíng)，至9月已盈利200余萬元。上貨航注冊(cè)資本1.24億元人民幣，公司投資總額2億元人民幣，其中G上航持有55%的股份，盛航持有25%的股份，捷航持有20%的股份。上貨航經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，主基地設(shè)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，公司現(xiàn)擁有一架MD11F、兩架波音757-200SF全貨機(jī)。到2010年，上貨航機(jī)隊(duì)將達(dá)到10架以上大中型全貨機(jī)的規(guī)模。上貨航現(xiàn)有全貨機(jī)業(yè)務(wù)航線包括法蘭克福、新加坡、胡志明、曼谷、大阪及中國(guó)香港和澳門等，7月初還將開通上海至洛山磯貨運(yùn)航線。到2010年，上貨航還將在浦東機(jī)場(chǎng)新建占地300畝的大型現(xiàn)代化貨站，年貨物處理能力達(dá)到200萬噸，有望成為上海樞紐空港國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的主角。特別是世博會(huì)的舉行,浦東機(jī)場(chǎng)的吞吐量可能達(dá)到超過6000萬人次的需求, 貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)410萬噸左右，上航將大有用武之地。　

　　第四、油價(jià)持續(xù)走低 機(jī)構(gòu)重倉(cāng)持有

　　近期時(shí)期以來，

　　2006年三季報(bào)公司顯示包括博時(shí)基金，全國(guó)

　　匯正財(cái)經(jīng) 朱國(guó)政