大秦鐵路：下周一漲停板的有力候選者

　　漲停！漲停！近期A股市場雖然寬幅震蕩，但多頭的做多動能非常充沛，在此影響下，盤面時時傳來個股沖擊漲停的咚咚聲，投資者的問候語也變成“今天，你漲停了沒？”如此的氣氛昭示著場外資金仍在大踏步涌入A股市場，那么，誰會成為場外資金進場搶籌的對象呢？誰又是下一個沖擊漲停板的龍頭股呢？擁有鐵路霸主之稱號的(601006)大秦鐵路就有望獲得場外資金的青睞，成為下周漲停板的有力候選者。

　　壟斷地位，業績持續增長

　　公司目前主要從事于西煤東運，運輸的煤炭主要來自于晉北、蒙西地區，其中晉北地區是本公司最主要的貨源地，2005年公司大秦鐵路運輸的來自晉北地區的煤炭達16,231萬噸，占大秦鐵路煤炭運量的79.9%，占本公司煤炭運量的67.9%。而且，大秦鐵路是目前山西、蒙西地區煤炭外運的主要通道，可以講，占據著極為壟斷的地位，因此，分析該兩地區的煤炭外運前景，就可以看出大秦鐵路的增長前景。

　　而山西是我國產煤、輸煤第一大省。根據山西省有關部門統計，全省煤炭預測儲量約6,400億噸，約占全國總儲量的三分之一；累計探明儲量約2,700億噸，約占全國總儲量的25%以上。2005年山西省原煤產量達5.43億噸，占全國總產量的四分之一以上。同時，大秦鐵路也經營內蒙古西部的煤炭運輸，而內蒙古西部地區煤炭保有儲量1,200億噸，2005年煤炭產量達7,200萬噸，主要集中在準格爾、伊克昭盟等地。2005年公司大秦鐵路運輸的來自內蒙古西部地區的煤炭為1,817萬噸，占大秦鐵路煤炭運量的8.9%，占本公司煤炭運量的7.6%。此外，公司還運輸部分來自陜西北部地區的煤炭，2005年大秦鐵路運輸的來自該地區的煤炭運量約為1,625萬噸。正因為如此，行業分析師的研究報告認為，上述地區豐富的煤炭資源為本公司煤炭運輸的持續增長創造了良好的市場條件。

　　收購兼并，有望出現高成長預期

　　而從上述的相關資產可以推斷出大秦鐵路有著確定的穩定成長的預期，因為大秦鐵路通過十幾年不斷的更新、改造，大秦鐵路建立了一套完整、先進的集疏運系統，運輸組織不斷優化，列車牽引重量和線路輸送能力不斷提高，2005年實際運量已達到2.03億噸。大秦鐵路2億噸擴能改造完成后，預計實際運輸能力可達到4億以上。這樣考慮運量增長、運價上調以及運量結構的變化后，我們預計2006年公司的貨運量增長在20%左右，主營業務收入將上升22.4%，07年有望保持著這樣的成長速度。

　　而更讓市場感到高興的是，該公司目前還有收購兼并的政策預期，因為大秦鐵路作為

鐵道部在資本市場的戰略性融資窗口，未來的真正價值將體現在公司對其他鐵路的收購。鐵路行業的融資體制改革為大慶鐵路實現資本運作提供了舞臺，相關數據表明，一旦公司石太線、石德線、京包線、京秦線進行收購，2007年將為公司帶來可實現利潤34億元，公司未來發展想像空間巨大。此外，公司控股股東太原鐵路局承諾"在對下屬鐵路運輸主業資產改制時，如該類資產與公司業務相關或經營范圍相近，將給予公司優先收購權或參與權"，太原局目前所轄線路有京原線、石太線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線(寧武-太原段)、侯月線、侯西線等7條干線，一旦公司并購大股東資產，必將大幅提升公司規模和盈利能力，所以，這些均有望構成大秦鐵路高速成長的基石。

　　強勢突破，是下周一漲停板的有力競爭者

　　二級市場上，該股在近期大盤持續走強的背景下走勢相對強硬，經過上周最后兩個交易日的震蕩之后，本周開始一路震蕩走高，在本周五強勢突破，已有創歷史新高的可能。而由于該股在日K線圖形成了攻擊性極強的突破行情，所以，有望成為下周一A股市場漲停板的有力競爭者，建議投資者重點關注。

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